ZZ Bearing Company производит полный спектр радиальных шарикоподшипников. Эти подшипники являются наиболее распространенным типом и используются в самых разных областях.
Радиальные шарикоподшипники являются наиболее широко используемым типом подшипников и особенно универсальны. Они имеют низкое трение и оптимизированы для низкого уровня шума и вибрации, что обеспечивает высокие скорости вращения. Они воспринимают радиальные и осевые нагрузки в обоих направлениях, просты в установке и требуют меньше обслуживания, чем подшипники других типов.

В каталоге подшипников ZZ представлен широкий выбор конструкций, вариантов и размеров радиальных шарикоподшипников. Помимо нашего предложения по каталогу, наша компания'Радиальные шарикоподшипники настраиваются, чтобы обеспечить преимущества для приложений с особыми требованиями к производительности.

Однорядные радиальные шарикоподшипники
Клетки из прессованной стали
Однорядные радиальные шарикоподшипники являются наиболее распространенным типом подшипников качения. Их использование очень широко распространено. В дополнение к подшипникам открытого типа эти подшипники часто имеют стальные щиты или резиновые уплотнения, установленные с одной или обеих сторон и предварительно смазанные консистентной смазкой. Кроме того, стопорные кольца иногда используются на периферии. Что касается сепараторов, то наиболее распространены штампованные стальные. Для больших радиальных шарикоподшипников используются обработанные латунные сепараторы. Механически обработанные сепараторы также используются для высокоскоростных приложений.
Сверхмалые шарикоподшипники и миниатюрные шарикоподшипники
Миниатюрные и инструментальные шарикоподшипники можно разделить на два основных типа: радиальные и радиально-упорные. Первые (глубокие канавки) можно разделить на следующие пять классов в зависимости от деталей их конструкции:

Стандартный тип
Фланцевое наружное кольцо
Расширенное внутреннее кольцо
Расширенный тип, в котором одно кольцо имеет радиальную толщину, которая больше нормальной по сравнению с шириной подшипника.
Тип тонкого сечения, в котором оба кольца очень тонкие в радиальном направлении. Их также можно разделить на: открытые, экранированные или герметичные.
Шариковые подшипники максимального типа
Шариковые подшипники типа Maximum содержат большее количество шариков, чем обычные радиальные шарикоподшипники, из-за заполняющих прорезей во внутреннем и внешнем кольцах. Из-за заполняющих пазов они не подходят для приложений с высокими осевыми нагрузками. БЛ2 и БЛ3 Типы подшипников имеют габаритные размеры, равные габаритным размерам однорядных радиальных шарикоподшипников Серии62а также63 соответственно. Помимо открытого типа, также доступны экранированные подшипники типа ZZ. При использовании этих подшипников важно, чтобы заливная канавка в наружном кольце находилась как можно дальше от нагруженной зоны. Их клетки изготовлены из прессованной стали.

Магнето Подшипники
Внутренняя канавка подшипников магнето немного меньше, чем у подшипников с глубокими канавками. Поскольку наружное кольцо имеет буртик только с одной стороны, наружное кольцо можно снять. Это часто выгодно для монтажа. Как правило, два таких подшипника используются в дуплексных парах. Подшипники Magneto представляют собой небольшие подшипники с диаметром отверстия4 к20 мм и в основном используются для небольших магнето, гироскопов, инструментов и т. Д. Обычно используются прессованные латунные сепараторы.