UKF217+H2317 Фланцевый подшипник / Фланцевый корпус
Фланцевый подшипник UKF217+H2317 подходит для очень высоких радиальных нагрузок и для установки в различных условиях. Корпус из серого чугуна отличается особой прочностью. Закрепительная втулка, необходимая для установки вкладыша подшипника, входит в комплект поставки.
Функции
-
состоящий из шарикоподшипниковой вставки UK217, чугунный корпус F217 и переходная втулка H2317
-
4Конструкция фланцевого подшипника с отверстиями позволяет устанавливать его в различных условиях и подходит для очень высоких радиальных нагрузок.
-
корпус изготовлен из чугуна и поэтому недорогой и прочный
-
фиксация внутреннего кольца концентрической закрепительной втулкой
-
статические смещения могут быть компенсированы до угла2°
-
двухкомпонентная система уплотнения: внутри резиновое уплотнение, усиленное шайбой из листовой стали; снаружи дополнительно с передним отражателем из листовой стали для высокой механической защиты от посторонних предметов
-
смазка на всю жизнь; при нормальных условиях эксплуатации повторная смазка не требуется
-
корпус со встроенным смазочным отверстием
-
для защиты от коррозии корпус окрашен; вкладыш подшипника и посадочная поверхность обработаны антикоррозионным маслом
Технические данныеВнутренний Ø (мм):
Допуск на внутренний Ø (мм):
75
/
Материал кольца:
0,03
0
Подшипниковая сталь
Крепление вала:
Переходная втулка
Тип корпуса:
Фланец
Подшипник №:
Великобритания
№ корпуса:
217
Ф
Материал клетки:
217
Стальной лист
Материал элемента качения:
Подшипниковая сталь
Материал корпуса:
Чугун
Максимум. Моменты затяжки (Нм) для вкладыша подшипника:
Количество монтажных отверстий:
450
4
- состоящий из шарикоподшипниковой вставки UK217, чугунный корпус F217 и переходная втулка H2317
- 4Конструкция фланцевого подшипника с отверстиями позволяет устанавливать его в различных условиях и подходит для очень высоких радиальных нагрузок.
- корпус изготовлен из чугуна и поэтому недорогой и прочный
- фиксация внутреннего кольца концентрической закрепительной втулкой
- статические смещения могут быть компенсированы до угла2°
- двухкомпонентная система уплотнения: внутри резиновое уплотнение, усиленное шайбой из листовой стали; снаружи дополнительно с передним отражателем из листовой стали для высокой механической защиты от посторонних предметов
- смазка на всю жизнь; при нормальных условиях эксплуатации повторная смазка не требуется
- корпус со встроенным смазочным отверстием
- для защиты от коррозии корпус окрашен; вкладыш подшипника и посадочная поверхность обработаны антикоррозионным маслом
| Допуск на внутренний Ø (мм): | 75 | /
| Материал кольца: 0,03 0 Подшипниковая сталь | |
| Крепление вала: | Переходная втулка |
| Тип корпуса: | Фланец |
| Подшипник №: | Великобритания |
| № корпуса: | 217 Ф |
| Материал клетки: | 217 Стальной лист |
| Материал элемента качения: | Подшипниковая сталь |
| Материал корпуса: | Чугун |
| Максимум. Моменты затяжки (Нм) для вкладыша подшипника: | |
| Количество монтажных отверстий: | 450 |
|
4
|
Inquiry Form
Горячие продукты
UKF207+H2307 Фланцевый подшипник / Фланцевый корпус
Читать далее
UKF213+H2313 Фланцевый подшипник / корпус фланца
Читать далее
UKF209+H2309 Фланцевый подшипник / Фланцевый корпус
Читать далее