UKF309+H2309 Фланцевый подшипник / Фланцевый корпус
Фланцевый подшипник UKF309+H2309 подходит для очень высоких радиальных нагрузок и для установки в различных приложениях. Корпус из серого чугуна отличается особой прочностью. Закрепительная втулка, необходимая для установки вкладыша подшипника, входит в комплект поставки.
Функции
-
состоящий из шарикоподшипниковой вставки UK309, чугунный корпус F309 и переходная втулка H2309
-
4Конструкция фланцевого подшипника с отверстиями позволяет устанавливать его в различных условиях и подходит для очень высоких радиальных нагрузок.
-
корпус изготовлен из чугуна и поэтому недорогой и прочный
-
фиксация внутреннего кольца концентрической закрепительной втулкой
-
статические смещения могут быть компенсированы до угла2°
-
двухкомпонентная система уплотнения: внутри резиновое уплотнение, усиленное шайбой из листовой стали; снаружи дополнительно с передним отражателем из листовой стали для высокой механической защиты от посторонних предметов
-
смазка на всю жизнь; при нормальных условиях эксплуатации повторная смазка не требуется
-
корпус со встроенным смазочным отверстием
-
для защиты от коррозии корпус окрашен; вкладыш подшипника и посадочная поверхность обработаны антикоррозионным маслом
Технические данныеВнутренний Ø (мм):
Допуск на внутренний Ø (мм):
40
/
Материал кольца:
0,025
0
Подшипниковая сталь
Крепление вала:
Переходная втулка
Тип корпуса:
Фланец
Подшипник №:
Великобритания
№ корпуса:
309
Ф
Материал клетки:
309
Стальной лист
Материал элемента качения:
Подшипниковая сталь
Материал корпуса:
Чугун
Максимум. Моменты затяжки (Нм) для вкладыша подшипника:
Количество монтажных отверстий:
60
4
- состоящий из шарикоподшипниковой вставки UK309, чугунный корпус F309 и переходная втулка H2309
- 4Конструкция фланцевого подшипника с отверстиями позволяет устанавливать его в различных условиях и подходит для очень высоких радиальных нагрузок.
- корпус изготовлен из чугуна и поэтому недорогой и прочный
- фиксация внутреннего кольца концентрической закрепительной втулкой
- статические смещения могут быть компенсированы до угла2°
- двухкомпонентная система уплотнения: внутри резиновое уплотнение, усиленное шайбой из листовой стали; снаружи дополнительно с передним отражателем из листовой стали для высокой механической защиты от посторонних предметов
- смазка на всю жизнь; при нормальных условиях эксплуатации повторная смазка не требуется
- корпус со встроенным смазочным отверстием
- для защиты от коррозии корпус окрашен; вкладыш подшипника и посадочная поверхность обработаны антикоррозионным маслом
| Допуск на внутренний Ø (мм): | 40 | /
| Материал кольца: 0,025 0 Подшипниковая сталь | |
| Крепление вала: | Переходная втулка |
| Тип корпуса: | Фланец |
| Подшипник №: | Великобритания |
| № корпуса: | 309 Ф |
| Материал клетки: | 309 Стальной лист |
| Материал элемента качения: | Подшипниковая сталь |
| Материал корпуса: | Чугун |
| Максимум. Моменты затяжки (Нм) для вкладыша подшипника: | |
| Количество монтажных отверстий: | 60 |
|
4
|
Inquiry Form
Горячие продукты
UKF320+H2320 Фланцевый подшипник / Фланцевый корпус
Читать далее
UKF317+H2317 Фланцевый подшипник / Фланцевый корпус
Читать далее
UKF311+H2311 Фланцевый подшипник / Фланцевый корпус
Читать далее