UKF213+H2313 Łożysko kołnierzowe / Korpus kołnierzowy
Łożysko kołnierzowe UKF213+H2313 jest odpowiednie do bardzo dużych obciążeń promieniowych i do montażu w różnych zastosowaniach. Jest szczególnie wytrzymały dzięki obudowie z żeliwa szarego. W komplecie jest tuleja wciągana potrzebna do montażu wkładki łożyskowej.
Cechy
-
składający się z wkładki łożyska kulkowego UK213, obudowa żeliwna F213 oraz tuleję wciąganą H2313
-
4-konstrukcja łożyska kołnierzowego z otworem umożliwia montaż w różnych zastosowaniach i jest odpowiednia do bardzo dużych obciążeń promieniowych
-
obudowa wykonana jest z żeliwa, dzięki czemu niedroga i wytrzymała
-
mocowanie pierścienia wewnętrznego za pomocą koncentrycznej tulei wciąganej
-
statyczne niewspółosiowości można skompensować do kąta2°
-
dwuczęściowy system uszczelniający: z wewnętrzną uszczelką gumową wzmocnioną podkładką z blachy stalowej; na zewnątrz dodatkowo z górnym odrzutnikiem wykonanym z blachy stalowej dla wysokiej ochrony mechanicznej przed ciałami obcymi
-
nasmarowane na całe życie; w normalnych warunkach pracy dosmarowywanie nie jest wymagane
-
obudowa ze zintegrowanym otworem smarowym
-
w celu ochrony przed korozją obudowa jest malowana; wkład łożyskowy i powierzchnia montażowa są pokryte olejem antykorozyjnym
Dane techniczneŚrednica wewnętrzna (mm):
Tolerancja dla średnicy wewnętrznej (mm):
60
/
Materiał pierścienia:
0,03
0
Stal łożysk tocznych
Mocowanie wału:
Tuleja adaptera
Rodzaj obudowy:
Kołnierz
Nr łożyska:
Wielka Brytania
Nr lokalu:
213
F
Materiał klatki:
213
Arkusz blachy
Materiał elementu tocznego:
Stal łożysk tocznych
Materiał obudowy:
Żeliwo
Maks. Momenty dokręcania (Nm) dla wkładki łożyskowej:
Liczba otworów montażowych:
150
4
- składający się z wkładki łożyska kulkowego UK213, obudowa żeliwna F213 oraz tuleję wciąganą H2313
- 4-konstrukcja łożyska kołnierzowego z otworem umożliwia montaż w różnych zastosowaniach i jest odpowiednia do bardzo dużych obciążeń promieniowych
- obudowa wykonana jest z żeliwa, dzięki czemu niedroga i wytrzymała
- mocowanie pierścienia wewnętrznego za pomocą koncentrycznej tulei wciąganej
- statyczne niewspółosiowości można skompensować do kąta2°
- dwuczęściowy system uszczelniający: z wewnętrzną uszczelką gumową wzmocnioną podkładką z blachy stalowej; na zewnątrz dodatkowo z górnym odrzutnikiem wykonanym z blachy stalowej dla wysokiej ochrony mechanicznej przed ciałami obcymi
- nasmarowane na całe życie; w normalnych warunkach pracy dosmarowywanie nie jest wymagane
- obudowa ze zintegrowanym otworem smarowym
- w celu ochrony przed korozją obudowa jest malowana; wkład łożyskowy i powierzchnia montażowa są pokryte olejem antykorozyjnym
| Tolerancja dla średnicy wewnętrznej (mm): | 60 | /
| Materiał pierścienia: 0,03 0 Stal łożysk tocznych | |
| Mocowanie wału: | Tuleja adaptera |
| Rodzaj obudowy: | Kołnierz |
| Nr łożyska: | Wielka Brytania |
| Nr lokalu: | 213 F |
| Materiał klatki: | 213 Arkusz blachy |
| Materiał elementu tocznego: | Stal łożysk tocznych |
| Materiał obudowy: | Żeliwo |
| Maks. Momenty dokręcania (Nm) dla wkładki łożyskowej: | |
| Liczba otworów montażowych: | 150 |
|
4
|
Inquiry Form
Gorąco produktów
UKF216+H2316 Łożysko kołnierzowe / Korpus kołnierzowy
Czytaj więcej
UKF208+H2308 Łożysko kołnierzowe / Korpus kołnierzowy
Czytaj więcej
UKF211+H2311 Łożysko kołnierzowe / Korpus kołnierzowy
Czytaj więcej