Roulements pour alternateurs et démarreurs
Un alternateur est une machine tournante qui alimente le système électrique d'un véhicule et charge la batterie. La demande croissante d'énergie électrique dans les voitures et la recherche de réduction de poids poussent au développement d'alternateurs de forte puissance : alternateurs plus compacts, produisant plus de courant. Cette tendance de développement augmente la vitesse et la température de fonctionnement de l'alternateur. Ces deux facteurs sont importants dans le choix d'une solution de roulement appropriée.
Les alternateurs fonctionnent dans un environnement difficile. L'emballage de l'assemblage du moteur a souvent exacerbé cette condition en plaçant les alternateurs dans des endroits où ils sont plus exposés aux éclaboussures de la route ou à proximité de la température élevée du système d'échappement du moteur. Avec l'exigence d'un fonctionnement dans des conditions de démarrage en climat froid et d'autoroute en climat chaud, les alternateurs doivent couvrir une très large plage de températures de fonctionnement, généralement de 40 ° C à des températures proches de 200 ° C. Les alternateurs à grande vitesse fonctionnent à trois à quatre fois la vitesse du moteur, de sorte que l'alternateur sera soumis à des vitesses, quoique pendant des périodes limitées, supérieures à 20 000 tr/min.
Roulements ZZ pour alternateurs
Il est important d'apporter diverses améliorations en réponse aux exigences de performances à haute température et à haute vitesse. Certaines percées techniques ont été réalisées dans ZZ qui ont contribué à ce que les spécifications des roulements d'alternateur ZZ soient ce qu'elles sont aujourd'hui. Le plus remarquable d'entre eux a été le développement d'une nouvelle graisse qui a éliminé le problème particulier de l'écaillage précoce des bagues extérieures des roulements avant de l'alternateur. La percée du matériau d'étanchéité résistant aux hautes températures a considérablement amélioré la durée de vie des roulements d'alternateur automobile.
Roulements ZZ pour les débutants
Tous les roulements ZZ pour démarreurs de voitures et de camions répondent à des normes de qualité rigoureuses et sont garantis pour fonctionner avec votre application. Étant donné que les démarreurs sont confrontés à une large plage de températures et que la vitesse de fonctionnement est généralement élevée (peut atteindre10000 tr/min), ZZ propose une graisse synthétique qui peut supporter la plage de température de -40 C à200 C. avec de bonnes caractéristiques de résistance à la fatigue. Pour les roulements étanches en caoutchouc, ZZ offre une conception d'étanchéité optimisée pour vos exigences de vitesse de fonctionnement élevée et de couple faible.
Il est important d'apporter diverses améliorations en réponse aux exigences de performances à haute température et à haute vitesse. Certaines percées techniques ont été réalisées dans ZZ qui ont contribué à ce que les spécifications des roulements d'alternateur ZZ soient ce qu'elles sont aujourd'hui. Le plus remarquable d'entre eux a été le développement d'une nouvelle graisse qui a éliminé le problème particulier de l'écaillage précoce des bagues extérieures des roulements avant de l'alternateur. La percée du matériau d'étanchéité résistant aux hautes températures a considérablement amélioré la durée de vie des roulements d'alternateur automobile.
Roulements ZZ pour les débutants
Tous les roulements ZZ pour démarreurs de voitures et de camions répondent à des normes de qualité rigoureuses et sont garantis pour fonctionner avec votre application. Étant donné que les démarreurs sont confrontés à une large plage de températures et que la vitesse de fonctionnement est généralement élevée (peut atteindre10000 tr/min), ZZ propose une graisse synthétique qui peut supporter la plage de température de -40 C à200 C. avec de bonnes caractéristiques de résistance à la fatigue. Pour les roulements étanches en caoutchouc, ZZ offre une conception d'étanchéité optimisée pour vos exigences de vitesse de fonctionnement élevée et de couple faible.
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