Aktarma Organları için Rulmanlar
Bir otomobilin yürüyen aksamının normalde debriyajdan tahrikli tekerleklere kadar her şeyi içerdiği düşünülür.
dişli kutuları
Şanzıman, bir aracın motoru ile tekerlekleri arasında çalışan bir çevirmen olarak düşünülebilir. Ya da başka bir deyişle, motorun sürücünün ihtiyaçlarına cevap vermesini sağlayan şanzımandır.39Yokuş tırmanırken düşük hızda yüksek tork veya otoyolda düşük torkta yüksek hız ihtiyacı olsun, herhangi bir sürüş koşulunda güç talebi. Motorun dengeli ve uygun seviyede çalışmasını sağlayan şanzımandır.
Otomobil endüstrisi kadar eski, şanzıman tasarımlarında sürekli gelişme ve yeniliğe güçlü bir ihtiyaç vardır. Şu anda otomobil üretiminde yaygın olan iki şanzıman tasarımı vardır: biri manuel şanzıman, diğeri ise otomatik şanzıman. Yakıt tüketiminin ve gürültünün azaltılması, sürülebilirlikte iyileştirmeler ve son olarak “sürüş keyfi” faktörü gibi talepler pazardan geliyor.ZZ, yüksek kaliteli sürtünme önleyici sunarak bu hedeflerin karşılanmasına katkıda bulunuyor. rulmanlar.
Rulman taşıyıcı
Bir araba şanzımanında, dişli çarkların doğruluğu ve dengesi39; ana mil ve mil üzerindeki nispi konum, dişli kutusunun doğru çalışması için hayati önem taşır. Bununla doğrudan bağlantılı, dişli kutusunun gürültü ve sürtünme davranışıdır. Stabil bir duruma sahip olmak için, ana mil ve şaftın sağlam bir desteğine sahip olmak önemlidir. Yüksek güç yoğunluğuna sahip şanzımanlarda, bu gereksinim, bir sac taşıyıcıdan oluşan yatak taşıyıcı ünitesi ve taşıyıcıya preslenmiş iki yatak (tipik olarak ya sabit bilyalı rulmanlar) ile arttırılabilir. Rulman taşıyıcı, dişli kutusu montaj hattında maliyet tasarrufu potansiyeli sunar. Dişli millerinin yatak taşıyıcısına önceden monte edilmesi ve ardından bu komple montajın gövdeye monte edilmesi, montaj sürecini önemli ölçüde basitleştirebilir.
Şanzıman için ZZ yatakları
ZZ yüksek verimli konik makaralı rulmanlar ve bilyalı rulmanlar, öncelikle arkadan çekişli veya dört tekerlekten çekişli araçların nihai tahriklerindeki pinyon ve diferansiyel millerinde kullanılır. Bu yeni geliştirilmiş verimlilik düzeyi, ZZ'nin kapsamlı teorik bilgisinin ve özel üretim teknik bilgisinin ayrıntılı uygulamasıyla mümkündür. ZZ yüksek verimli konik makaralı rulmanlar, harici yükleme koşullarına uyum sağlayan optimize edilmiş rulman tasarımı ile rulman güç kaybının azaltılması ve hizmet ömrünün artmasını sağlar. Dişli kutusundaki ZZ sabit bilyalı rulmanlar, genellikle önceden monte edilmiş birim cıvatalarında dişli kutusu mahfazasına yerleştirilmiş konumlu bir çift olarak görünür. Yüksek kaliteli rulman malzemesi ve optimize edilmiş keçe konstrüksiyonu ile müşterilerimizin taleplerini memnuniyetleri ile karşılıyoruz.
Şanzıman & Şanzıman yatakları ve ZZ çözümü
Şanzıman veya diferansiyel dişlilerinde kullanılan yataklar genellikle talaş, parçalar işlenirken oluşan çapaklar, aşınmış dişli tozları ve kasadan birikinti gibi yabancı partiküller içeren yağ ile yağlanır. Özellikle, sert yabancı partiküller içeren yağlama koşulları altındaki rulmanların arıza modu, yabancı partiküllerin yuvarlanması nedeniyle çukurların kenarlarında oluşan yüzey pullanması veya aşındırıcı kulaktan kaynaklanan yüzey tabakası soyulmasıdır. Sıradan rulmanlarda, ömür birkaç parçadan birine, temiz yağdaki onlarca parçadan birine kısaltılır. Bu nedenle, bu sorun ya malzeme/ısıl işlem ya da aşağıda belirtildiği gibi sızdırmazlık teknolojisi iyileştirmesi ile çözülür:
Malzeme/ısıl işlem teknolojisi çözümü
Konik makaralı rulmanlarda, ZZ'nin orijinal karbonlama çelik malzemeleri ve ısıl işlem teknolojisi uygulanarak kullanım ömrü uzatılır. Çatlak yayılımını ve çatlamayı azaltmak ve aynı zamanda yabancı partikül nedeniyle oluşan göçük kenarlarının erken ortadan kaldırılması için, yüzey sertliğini artırmak ve kalan östenit miktarını optimize etmek için özel bir ısıl işlem geliştirilmiştir, bu da rulman hizmet ömrünü son derece uzatmıştır.
Conta tasarım çözümü
Şanzımanlardaki sızdırmaz bilyalı rulmanlar ile ilgili olarak, yağdaki yabancı parçacıkların yataklara girişi büyük ölçüde azaltılır ve ayrıca, yanlış hizalama ve eksenel dişli yüküne göre parazit değişimi miktarını en aza indirmek için ZZ optimize edilmiş keçe dudağı tasarımı ile çalışma torku da düşürülür. Contanın kauçuk malzemesi, ısı direnci ve yağ ile uyumluluğu dikkate alınarak seçilir. Rulman, ilk yağlama performansını iyileştirmek için gres ile doldurulur ve mühürlenir.
Yüksek yük ve yüksek moment ile başa çıkma
Şanzıman gibi üniteleri daha kompakt ve hafif hale getirmenin yanı sıra, daha kompakt rulmanlar talep edilmektedir. Öte yandan, motor torkunun artması ve kasanın ağırlığının azalması, yatak yükünde ve mil sapmasında artışa neden olarak, yatak için zorlu bir durum ortaya çıkar. Sonuç olarak, özellikle konik makaralı rulmanlarda hat teması vardır; ömür genellikle kenar stresi nedeniyle kısalır. ZZ, en son bilgisayar teknolojisini kullanan kasa ve şaft sistemlerinin rijitlik analizinin sonuçlarına dayanarak, eksenel yönde, silindirlerin yuvarlanma yolu ile temas ettiği alanın temas gerilimi dağılımını, sonuçlarına dayalı olarak eşit bir şekilde yapan özel bir taç şekli geliştirmiştir. kasa ve şaft sisteminin rijitlik analizi ve şu anda bu teknoloji ile rulmanın seri üretimi. hayat etrafta3 sıradan bir rulmana kıyasla kat kat daha uzun.
Şanzıman, bir aracın motoru ile tekerlekleri arasında çalışan bir çevirmen olarak düşünülebilir. Ya da başka bir deyişle, motorun sürücünün ihtiyaçlarına cevap vermesini sağlayan şanzımandır.39Yokuş tırmanırken düşük hızda yüksek tork veya otoyolda düşük torkta yüksek hız ihtiyacı olsun, herhangi bir sürüş koşulunda güç talebi. Motorun dengeli ve uygun seviyede çalışmasını sağlayan şanzımandır.
Otomobil endüstrisi kadar eski, şanzıman tasarımlarında sürekli gelişme ve yeniliğe güçlü bir ihtiyaç vardır. Şu anda otomobil üretiminde yaygın olan iki şanzıman tasarımı vardır: biri manuel şanzıman, diğeri ise otomatik şanzıman. Yakıt tüketiminin ve gürültünün azaltılması, sürülebilirlikte iyileştirmeler ve son olarak “sürüş keyfi” faktörü gibi talepler pazardan geliyor.ZZ, yüksek kaliteli sürtünme önleyici sunarak bu hedeflerin karşılanmasına katkıda bulunuyor. rulmanlar.
Rulman taşıyıcı
Bir araba şanzımanında, dişli çarkların doğruluğu ve dengesi39; ana mil ve mil üzerindeki nispi konum, dişli kutusunun doğru çalışması için hayati önem taşır. Bununla doğrudan bağlantılı, dişli kutusunun gürültü ve sürtünme davranışıdır. Stabil bir duruma sahip olmak için, ana mil ve şaftın sağlam bir desteğine sahip olmak önemlidir. Yüksek güç yoğunluğuna sahip şanzımanlarda, bu gereksinim, bir sac taşıyıcıdan oluşan yatak taşıyıcı ünitesi ve taşıyıcıya preslenmiş iki yatak (tipik olarak ya sabit bilyalı rulmanlar) ile arttırılabilir. Rulman taşıyıcı, dişli kutusu montaj hattında maliyet tasarrufu potansiyeli sunar. Dişli millerinin yatak taşıyıcısına önceden monte edilmesi ve ardından bu komple montajın gövdeye monte edilmesi, montaj sürecini önemli ölçüde basitleştirebilir.
Şanzıman için ZZ yatakları
ZZ yüksek verimli konik makaralı rulmanlar ve bilyalı rulmanlar, öncelikle arkadan çekişli veya dört tekerlekten çekişli araçların nihai tahriklerindeki pinyon ve diferansiyel millerinde kullanılır. Bu yeni geliştirilmiş verimlilik düzeyi, ZZ'nin kapsamlı teorik bilgisinin ve özel üretim teknik bilgisinin ayrıntılı uygulamasıyla mümkündür. ZZ yüksek verimli konik makaralı rulmanlar, harici yükleme koşullarına uyum sağlayan optimize edilmiş rulman tasarımı ile rulman güç kaybının azaltılması ve hizmet ömrünün artmasını sağlar. Dişli kutusundaki ZZ sabit bilyalı rulmanlar, genellikle önceden monte edilmiş birim cıvatalarında dişli kutusu mahfazasına yerleştirilmiş konumlu bir çift olarak görünür. Yüksek kaliteli rulman malzemesi ve optimize edilmiş keçe konstrüksiyonu ile müşterilerimizin taleplerini memnuniyetleri ile karşılıyoruz.
Şanzıman & Şanzıman yatakları ve ZZ çözümü
Şanzıman veya diferansiyel dişlilerinde kullanılan yataklar genellikle talaş, parçalar işlenirken oluşan çapaklar, aşınmış dişli tozları ve kasadan birikinti gibi yabancı partiküller içeren yağ ile yağlanır. Özellikle, sert yabancı partiküller içeren yağlama koşulları altındaki rulmanların arıza modu, yabancı partiküllerin yuvarlanması nedeniyle çukurların kenarlarında oluşan yüzey pullanması veya aşındırıcı kulaktan kaynaklanan yüzey tabakası soyulmasıdır. Sıradan rulmanlarda, ömür birkaç parçadan birine, temiz yağdaki onlarca parçadan birine kısaltılır. Bu nedenle, bu sorun ya malzeme/ısıl işlem ya da aşağıda belirtildiği gibi sızdırmazlık teknolojisi iyileştirmesi ile çözülür:
Malzeme/ısıl işlem teknolojisi çözümü
Konik makaralı rulmanlarda, ZZ'nin orijinal karbonlama çelik malzemeleri ve ısıl işlem teknolojisi uygulanarak kullanım ömrü uzatılır. Çatlak yayılımını ve çatlamayı azaltmak ve aynı zamanda yabancı partikül nedeniyle oluşan göçük kenarlarının erken ortadan kaldırılması için, yüzey sertliğini artırmak ve kalan östenit miktarını optimize etmek için özel bir ısıl işlem geliştirilmiştir, bu da rulman hizmet ömrünü son derece uzatmıştır.
Conta tasarım çözümü
Şanzımanlardaki sızdırmaz bilyalı rulmanlar ile ilgili olarak, yağdaki yabancı parçacıkların yataklara girişi büyük ölçüde azaltılır ve ayrıca, yanlış hizalama ve eksenel dişli yüküne göre parazit değişimi miktarını en aza indirmek için ZZ optimize edilmiş keçe dudağı tasarımı ile çalışma torku da düşürülür. Contanın kauçuk malzemesi, ısı direnci ve yağ ile uyumluluğu dikkate alınarak seçilir. Rulman, ilk yağlama performansını iyileştirmek için gres ile doldurulur ve mühürlenir.
Yüksek yük ve yüksek moment ile başa çıkma
Şanzıman gibi üniteleri daha kompakt ve hafif hale getirmenin yanı sıra, daha kompakt rulmanlar talep edilmektedir. Öte yandan, motor torkunun artması ve kasanın ağırlığının azalması, yatak yükünde ve mil sapmasında artışa neden olarak, yatak için zorlu bir durum ortaya çıkar. Sonuç olarak, özellikle konik makaralı rulmanlarda hat teması vardır; ömür genellikle kenar stresi nedeniyle kısalır. ZZ, en son bilgisayar teknolojisini kullanan kasa ve şaft sistemlerinin rijitlik analizinin sonuçlarına dayanarak, eksenel yönde, silindirlerin yuvarlanma yolu ile temas ettiği alanın temas gerilimi dağılımını, sonuçlarına dayalı olarak eşit bir şekilde yapan özel bir taç şekli geliştirmiştir. kasa ve şaft sisteminin rijitlik analizi ve şu anda bu teknoloji ile rulmanın seri üretimi. hayat etrafta3 sıradan bir rulmana kıyasla kat kat daha uzun.
ENQUIRY
