ตลับลูกปืนสำหรับระบบบังคับเลี้ยว

ลูกปืน ZZ สำหรับคอพวงมาลัยBBBBBBB ด้านบนใช้ลูกปืนหนึ่งลูก และอีกข้างหนึ่งอยู่ด้านล่างเป็นลูกปืนรองรับเพลาคอลัมน์ ใช้ตลับลูกปืนแบบบางเนื่องจากมีพื้นที่จำกัด เนื่องจากควรลดระยะหมุนในแนวรัศมีและแนวแกนของพวงมาลัย ระยะห่างในแนวรัศมีที่เหลือของตลับลูกปืนหลังการติดตั้งควรมีขนาดเล็กมากแม้จะเป็นค่าลบเล็กน้อยก็ตาม ZZ สามารถจัดหาตลับลูกปืนประเภทนี้ได้ด้วยการกวาดล้างที่เหมาะสม นอกจากนี้วัสดุที่มีความบริสุทธิ์สูงและอายุการใช้งานยาวนานยังได้รับการบำบัดด้วยความร้อนด้วยเครื่องจักรที่ทันสมัยที่สุด
BBBBBBB ลูกปืน ZZ สำหรับเกียร์พวงมาลัยBBBBBBB แบริ่งเกียร์พวงมาลัยมักจะใช้สำหรับพวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียน สำหรับการใช้งานนี้ โหลดในแนวแกนและแนวรัศมีเกิดจากปฏิกิริยาของเฟือง รองรับน้ำหนักตามแนวแกนด้วยตลับลูกปืนร่องลึก เนื่องจากภาระในแนวแกนที่วางไว้บนตลับลูกปืนมักจะสูง ดังนั้นควรพิจารณาโหลดตามแนวแกนที่อนุญาตของตลับลูกปืนอย่างละเอียด ในกรณีของพวงมาลัยเพาเวอร์ แบริ่งยังถูกใช้ในแถบทอร์ชั่น หากระยะห่างหลังการประกอบเป็นสาเหตุของเสียงรบกวน จะใช้ตลับลูกปืนแบบร่องลึกและระยะห่างหลังจากประกอบเป็นลบ
BBBBBBBตลับลูกปืน ZZ สำหรับปั๊มBBBBBBB ตลับลูกปืนใช้สำหรับรองรับรอกของปั๊มไฮดรอลิกที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ (ปั๊มใบพัด) ซึ่งทำหน้าที่เป็นแหล่งพลังงานสำหรับพวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฮดรอลิก การกำหนดค่าแสดงในรูปภาพ ด้านข้างของลูกปืนที่หันไปทางรอกจะสัมผัสกับอากาศในช่องเครื่องยนต์ ดังนั้นลูกปืนจะต้องปิดสนิท นอกจากนี้ ตลับลูกปืนต้องมีแรงบิดในการทำงานเล็กน้อยเพื่อลดการสูญเสียพลังงาน ดังนั้น ZZ ได้พัฒนาซีลชนิดสัมผัสที่เบามากสำหรับแอปพลิเคชันนี้ อย่างไรก็ตาม หากแบริ่งติดตั้งอยู่ใกล้ผิวถนนในช่องเครื่องยนต์ จะใช้ซีลชนิดหน้าสัมผัส ZZ เพื่อไม่ให้น้ำโคลนเข้าไปในตลับลูกปืนหากเข้าไปที่ตลับลูกปืนจากด้านรอก
BBBBBBB BBBBBBB BBBBBBB พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าBBBBBBB พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า (EPS) ซึ่งใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นแหล่งพลังงาน กำลังถูกใช้แทนพวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฮดรอลิกที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์มากขึ้น เนื่องจากช่วยลดการสูญเสียพลังงาน เกี่ยวกับคุณสมบัติของ EPS ชนิดคอลัมน์ที่แสดงในภาพ เนื่องจากมอเตอร์ เกียร์ทดรอบ และชิ้นส่วนอื่นๆ ที่ประกอบเป็นกลไกช่วยกำลังจะกระจุกตัวอยู่ที่คอลัมน์ ระบบบังคับเลี้ยวแบบแมนนวลสามารถเปลี่ยนเป็นระบบส่งกำลังได้โดยการเปลี่ยนชุดคอลัมน์เท่านั้น โดยพื้นฐานแล้วจะเพิ่มเฉพาะมอเตอร์และกลไกการลดลงเท่านั้น ดังนั้น EPS แบบคอลัมน์จึงเบากว่าและกะทัดรัดกว่าระบบพวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฮดรอลิกทั่วไป
BBBBBBBตลับลูกปืน ZZ สำหรับเกียร์ทดรอบและมอเตอร์ไฟฟ้าBBBBBBB ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกสองตัวใช้สำหรับรองรับเพลาตัวหนอน พรีโหลดถูกนำไปใช้จากวงแหวนรอบนอกของตลับลูกปืนด้านมอเตอร์ โหลดตามแนวแกนและแนวรัศมีที่เกิดจากปฏิกิริยาของเฟืองตัวหนอนได้รับการสนับสนุนโดยแบริ่งทั้งสอง การทำงานที่เงียบมีความสำคัญเป็นพิเศษเพราะตั้งอยู่ในห้องโดยสาร และต้องคำนึงถึงเสียงรบกวนเกี่ยวกับตลับลูกปืนเหล่านี้อย่างเพียงพอ
BBBBBBB BBBBBBB BBBBBBB มอเตอร์แม่เหล็กถาวรแบบไม่ใช้แปรงจะให้ความรู้สึกพวงมาลัยที่ดีขึ้นเนื่องจากความเฉื่อยของโรเตอร์ที่ต่ำลง วิธีการแบบไม่ใช้แปรงโดยทั่วไปจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าแปรงที่เทียบเท่ากัน เกณฑ์ประสิทธิภาพปกติที่ขอสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้าคือ:
BBBBBBB BBBBBBB BBBBBBB BBBBBBB > วิ่งเงียบๆ
> ส่วนประกอบทางกลและไฟฟ้าเข้ากันได้กับการปนเปื้อนที่รุนแรงบ่อยครั้งและเป็นครั้งคราว
> อายุการใช้งานยาวนาน ทนทานต่อแรงกระแทกและแรงกระแทกที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการบำรุงรักษารถ
>แรงบิดเสียดทานต่ำ ประหยัดพลังงานแบตเตอรี่
BBBBBBB ดังนั้น ZZ จึงพยายามพัฒนาตลับลูกปืนในมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับขับปั๊มเกียร์ไฮดรอลิกหรือตัวลดเกียร์หนอน โดยมีลักษณะดังนี้:
BBBBBBB > ลดแรงบิด
> ปรับปรุงความแข็งภายใต้โหลดต่ำและสูง
> แรงเสียดทานต่ำเพื่อลดการใช้พลังงาน
> อายุการใช้งานยาวนานขึ้นด้วยวัสดุแบริ่งคุณภาพสูง ZZ และเทคโนโลยีการรักษาความร้อนขั้นสูง