Rulmenti pentru sistemul motor

Motoarele de astăzi pe benzină (benzină) și diesel sunt dispozitive extrem de sofisticate și reglementate de computer. Câștigurile substanțiale observate în ultimii ani în ceea ce privește economia și nivelul emisiilor s-au datorat, în principal, controlului foarte complex și detaliat oferit de sistemele moderne de management al motorului ECU. Pentru majoritatea mașinilor se aplică motoare pe benzină. Cu toate acestea, pentru multe vehicule grele, motoarele diesel sunt utilizate pe scară largă.

Sistem de răcire, pompe și ventilatoare-- Motor electric ventilator de răcire pentru radiatorul motorului și condensatorul de aer condiționat
Condensatorul de aer condiționat și radiatorul motorului sunt de obicei grupate împreună ca o unitate în partea din față a compartimentului motor. Sistemele automate de aer condiționat necesită o răcire eficientă și frecventă a condensatorului. Cu toate acestea, cerințele ridicate pentru un consum redus de combustibil, o durată de viață mai lungă și perioade de garanție extinse impun cerințe mai mari privind managementul termic al motorului. Prin urmare, evoluțiile recente s-au concentrat în continuare pe pompele de apă electrice, ventilatoarele motorizate între motor și radiator, precum între matricea încălzitorului și interiorul vehiculului. Caracteristicile obișnuite de performanță solicitate pentru radiatorul motorului și motoarele ventilatoarelor de răcire a condensatorului de aer condiționat sunt:

> Compactitate
> Alergare tăcută
> Compatibilitatea componentelor mecanice și electrice cu contaminare severă frecventă și ocazională
> Durată de viață mai lungă, inclusiv funcționarea sistematică de la pornirea motorului.
>Cuplu de frecare scăzut pentru economisirea energiei electrice, în special la temperaturi scăzute de funcționare.
Rulmenti ZZ pentru sistemul de racire, pompe si ventilatoare ale motoarelor
Rulmenții cu bile adânci cu frecare redusă ZZ, cu joc optimizat, îmbunătățesc precizia de funcționare a ventilatorului, puterea maximă și fluxul de aer silențios și contribuie la o durată lungă de viață a ansamblului motor complet. ZZ a dezvoltat o mare varietate de soluții inovatoare. În activitatea noastră, urmărim în continuare să combinăm consumul redus de combustibil, emisiile și zgomotul cu cele mai bune performanțe și rentabilitate.

Sarcina arborelui cu lanț / curea
Sarcinile tangențiale pe pinioane sau scripete atunci când puterea (sarcina) este transmisă prin intermediul lanțurilor sau curelelor pot fi calculate prin formula:

unde,
K_t : Sarcină tangenţială pinion/roie, N
H: Forță transmisă, kW
D_p: Diametru pas pinion/roie, mm

Pentru transmisiile prin curea, se aplică o tensiune inițială pentru a oferi o tensiune de funcționare constantă suficientă pe cureaua și scripete. Tinand cont de aceasta tensiune, sarcinile radiale care actioneaza asupra scripetelui sunt exprimate prin formula. Pentru transmisiile cu lanț, aceeași formulă poate fi utilizată și dacă se iau în considerare vibrațiile și sarcinile de șoc.

unde,

: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :	Sarcină radială pe roată sau roată, N
: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :	Factor de lanț sau centură

Tip lant sau centura
Lanț (singure)	1.2~1.5
Cureaua trapezoidala	1.5~2.0
Curea de distribuție	1.1~1.3
Curea plată (cu scripete de tensionare)	2.5~3.0
Curea lată	3.0~4.0