Rolamentos para linha de transmissão
Normalmente, considera-se que a linha de transmissão de um carro inclui tudo, desde a embreagem até as rodas motrizes.
Caixas de velocidadesBBBBBBB
A caixa de velocidades pode ser considerada como um tradutor que trabalha entre o motor e as rodas de um veículo. Ou dito de outra forma, é a caixa de câmbio, que permite que o motor responda ao motorista&39;s solicitação de potência em qualquer condição de condução, seja para alto torque em baixa velocidade em subidas ou para alta velocidade em baixo torque na auto-estrada. É a caixa de câmbio, que permite que o motor funcione em um estado equilibrado e em um nível adequado.
BBBBBBB Tão antiga quanto a indústria automobilística, há uma forte necessidade de desenvolvimento e inovação contínuos em projetos de caixas de câmbio. Existem dois projetos de caixa de câmbio atualmente comuns na produção de automóveis: um é a transmissão manual e o outro é a transmissão automática. As demandas vêm do mercado, como redução de consumo de combustível e ruído, melhorias na dirigibilidade e, por último, mas não menos importante, o fator “diversão ao dirigir”. rolamentos. BBBBBBBPortador de rolamentoBBBBBBB Em uma caixa de câmbio de carro, a precisão e estabilidade das rodas de engrenagem&39; a posição relativa no eixo principal e no eixo secundário é vital para o correto funcionamento da engrenagem. Diretamente ligado a isso está o comportamento de ruído e atrito da caixa de engrenagens. Para ter uma condição estável, é importante ter um suporte rígido do eixo principal e do eixo secundário. Em transmissões com alta densidade de potência, esse requisito pode ser aprimorado pela unidade de suporte de rolamento que consiste em um suporte de chapa metálica e dois rolamentos (normalmente rolamentos rígidos de esferas) pressionados no suporte. O suporte do rolamento oferece potencial para economia de custos na linha de montagem da caixa de engrenagens. Pré-montar os eixos das engrenagens no suporte do rolamento e, em seguida, montar este conjunto completo na carcaça pode simplificar significativamente o processo de montagem.
BBBBBBB Rolamentos ZZ para caixa de engrenagensBBBBBBB Os rolamentos de rolos cônicos de alta eficiência e rolamentos de esferas ZZ são usados principalmente nos eixos do pinhão e diferencial nas transmissões finais de carros de tração traseira ou tração nas quatro rodas. Este novo nível aprimorado de eficiência é possível através da aplicação detalhada do conhecimento teórico abrangente da ZZ e do know-how de fabricação especializado. Os rolamentos de rolos cônicos de alta eficiência ZZ oferecem redução da perda de potência do rolamento e aumento da vida útil pelo projeto de rolamento otimizado que se adapta às condições de carga externas. Os rolamentos rígidos de esferas ZZ na caixa de engrenagens geralmente aparecem como um par com posição localizada nos parafusos da unidade pré-montada na caixa da caixa de engrenagens. Com material de rolamento de alta qualidade e construção de vedação otimizada, atendemos a demanda de nossos clientes com sua satisfação. BBBBBBBTransmissão & Rolamentos da caixa de engrenagens e solução ZZBBBBBBB Os rolamentos usados em engrenagens de transmissão ou diferenciais geralmente são lubrificados por óleo contendo partículas estranhas, como limalhas, rebarbas produzidas quando as peças são usinadas, pós desgastados das engrenagens e detritos da carcaça. Particularmente, o modo de falha dos rolamentos sob condições de lubrificação, incluindo partículas estranhas duras, é a descamação da superfície originada nas bordas dos amassados devido ao rolamento de partículas estranhas ou descamação da camada superficial causada pela orelha abrasiva. Com rolamentos comuns, a vida útil é reduzida para uma das várias peças para uma das várias dezenas de peças em óleo limpo. Portanto, este problema é resolvido pelo material/tratamento térmico ou pela melhoria da tecnologia de vedação conforme indicado abaixo:
BBBBBBB Solução de tecnologia de tratamento de materiais/térmicosBBBBBBB Com rolamentos de rolos cônicos, a vida útil é estendida aplicando os materiais de aço cementado originais da ZZ e a tecnologia de tratamento térmico. A fim de reduzir a propagação de trincas e trincas e, ao mesmo tempo, para a eliminação precoce de bordas amassadas devido a partículas estranhas, foi desenvolvido um tratamento térmico especial para aumentar a dureza da superfície e otimizar a quantidade de austenita retida, o que prolongou extremamente a vida útil do rolamento. BBBBBBB BBBBBBBSolução de design de vedaçãoBBBBBBB Em relação aos rolamentos de esferas vedados nas transmissões, a entrada de partículas estranhas no óleo nos rolamentos é drasticamente reduzida e o torque de operação também é reduzido pelo design otimizado do lábio de vedação ZZ para minimizar a quantidade de mudança de interferência em relação ao desalinhamento e carga axial da engrenagem. O material de borracha da vedação é selecionado considerando a resistência ao calor e compatibilidade com óleo. O rolamento é preenchido com graxa e vedado para melhorar o desempenho de lubrificação inicial.
BBBBBBB Lidando com alta carga e alto momentoBBBBBBB Além de tornar as unidades como transmissões mais compactas e leves, são exigidos rolamentos mais compactos. Por outro lado, o aumento do torque do motor e a redução do peso da carcaça trazem aumento na carga do rolamento e na deflexão do eixo, resultando em condições adversas para o rolamento. Como resultado, principalmente com rolamentos de rolos cônicos têm contato de linha; a vida útil é muitas vezes encurtada devido ao estresse da borda. Com base nos resultados da análise de rigidez dos sistemas de caixa e eixo usando a mais recente tecnologia computacional, a ZZ desenvolveu uma forma de coroamento especial na direção axial que faz a distribuição das tensões de contato da área onde os rolos entram em contato com a pista de maneira uniforme com base nos resultados de análise de rigidez do sistema de caixa e eixo, e agora está produzindo em massa o rolamento com essa tecnologia. A vida está ao redor3 vezes mais em comparação com um rolamento comum.
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BBBBBBB Tão antiga quanto a indústria automobilística, há uma forte necessidade de desenvolvimento e inovação contínuos em projetos de caixas de câmbio. Existem dois projetos de caixa de câmbio atualmente comuns na produção de automóveis: um é a transmissão manual e o outro é a transmissão automática. As demandas vêm do mercado, como redução de consumo de combustível e ruído, melhorias na dirigibilidade e, por último, mas não menos importante, o fator “diversão ao dirigir”. rolamentos. BBBBBBBPortador de rolamentoBBBBBBB Em uma caixa de câmbio de carro, a precisão e estabilidade das rodas de engrenagem&39; a posição relativa no eixo principal e no eixo secundário é vital para o correto funcionamento da engrenagem. Diretamente ligado a isso está o comportamento de ruído e atrito da caixa de engrenagens. Para ter uma condição estável, é importante ter um suporte rígido do eixo principal e do eixo secundário. Em transmissões com alta densidade de potência, esse requisito pode ser aprimorado pela unidade de suporte de rolamento que consiste em um suporte de chapa metálica e dois rolamentos (normalmente rolamentos rígidos de esferas) pressionados no suporte. O suporte do rolamento oferece potencial para economia de custos na linha de montagem da caixa de engrenagens. Pré-montar os eixos das engrenagens no suporte do rolamento e, em seguida, montar este conjunto completo na carcaça pode simplificar significativamente o processo de montagem.
BBBBBBB Rolamentos ZZ para caixa de engrenagensBBBBBBB Os rolamentos de rolos cônicos de alta eficiência e rolamentos de esferas ZZ são usados principalmente nos eixos do pinhão e diferencial nas transmissões finais de carros de tração traseira ou tração nas quatro rodas. Este novo nível aprimorado de eficiência é possível através da aplicação detalhada do conhecimento teórico abrangente da ZZ e do know-how de fabricação especializado. Os rolamentos de rolos cônicos de alta eficiência ZZ oferecem redução da perda de potência do rolamento e aumento da vida útil pelo projeto de rolamento otimizado que se adapta às condições de carga externas. Os rolamentos rígidos de esferas ZZ na caixa de engrenagens geralmente aparecem como um par com posição localizada nos parafusos da unidade pré-montada na caixa da caixa de engrenagens. Com material de rolamento de alta qualidade e construção de vedação otimizada, atendemos a demanda de nossos clientes com sua satisfação. BBBBBBBTransmissão & Rolamentos da caixa de engrenagens e solução ZZBBBBBBB Os rolamentos usados em engrenagens de transmissão ou diferenciais geralmente são lubrificados por óleo contendo partículas estranhas, como limalhas, rebarbas produzidas quando as peças são usinadas, pós desgastados das engrenagens e detritos da carcaça. Particularmente, o modo de falha dos rolamentos sob condições de lubrificação, incluindo partículas estranhas duras, é a descamação da superfície originada nas bordas dos amassados devido ao rolamento de partículas estranhas ou descamação da camada superficial causada pela orelha abrasiva. Com rolamentos comuns, a vida útil é reduzida para uma das várias peças para uma das várias dezenas de peças em óleo limpo. Portanto, este problema é resolvido pelo material/tratamento térmico ou pela melhoria da tecnologia de vedação conforme indicado abaixo:
BBBBBBB Solução de tecnologia de tratamento de materiais/térmicosBBBBBBB Com rolamentos de rolos cônicos, a vida útil é estendida aplicando os materiais de aço cementado originais da ZZ e a tecnologia de tratamento térmico. A fim de reduzir a propagação de trincas e trincas e, ao mesmo tempo, para a eliminação precoce de bordas amassadas devido a partículas estranhas, foi desenvolvido um tratamento térmico especial para aumentar a dureza da superfície e otimizar a quantidade de austenita retida, o que prolongou extremamente a vida útil do rolamento. BBBBBBB BBBBBBBSolução de design de vedaçãoBBBBBBB Em relação aos rolamentos de esferas vedados nas transmissões, a entrada de partículas estranhas no óleo nos rolamentos é drasticamente reduzida e o torque de operação também é reduzido pelo design otimizado do lábio de vedação ZZ para minimizar a quantidade de mudança de interferência em relação ao desalinhamento e carga axial da engrenagem. O material de borracha da vedação é selecionado considerando a resistência ao calor e compatibilidade com óleo. O rolamento é preenchido com graxa e vedado para melhorar o desempenho de lubrificação inicial.
BBBBBBB Lidando com alta carga e alto momentoBBBBBBB Além de tornar as unidades como transmissões mais compactas e leves, são exigidos rolamentos mais compactos. Por outro lado, o aumento do torque do motor e a redução do peso da carcaça trazem aumento na carga do rolamento e na deflexão do eixo, resultando em condições adversas para o rolamento. Como resultado, principalmente com rolamentos de rolos cônicos têm contato de linha; a vida útil é muitas vezes encurtada devido ao estresse da borda. Com base nos resultados da análise de rigidez dos sistemas de caixa e eixo usando a mais recente tecnologia computacional, a ZZ desenvolveu uma forma de coroamento especial na direção axial que faz a distribuição das tensões de contato da área onde os rolos entram em contato com a pista de maneira uniforme com base nos resultados de análise de rigidez do sistema de caixa e eixo, e agora está produzindo em massa o rolamento com essa tecnologia. A vida está ao redor3 vezes mais em comparação com um rolamento comum.
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