UKF210+H2310 Łożysko kołnierzowe / Korpus kołnierzowy

Cechy

• składający się z wkładki łożyska kulkowego UK210, obudowa żeliwna F210 oraz tuleję wciąganą H2310
• 4-konstrukcja łożyska kołnierzowego z otworem umożliwia montaż w różnych zastosowaniach i jest odpowiednia do bardzo dużych obciążeń promieniowych
• obudowa wykonana jest z żeliwa, dzięki czemu niedroga i wytrzymała
• mocowanie pierścienia wewnętrznego za pomocą koncentrycznej tulei wciąganej
• statyczne niewspółosiowości można skompensować do kąta2°
• dwuczęściowy system uszczelniający: z wewnętrzną uszczelką gumową wzmocnioną podkładką z blachy stalowej; na zewnątrz dodatkowo z górnym odrzutnikiem wykonanym z blachy stalowej dla wysokiej ochrony mechanicznej przed ciałami obcymi
• nasmarowane na całe życie; w normalnych warunkach pracy dosmarowywanie nie jest wymagane
• obudowa ze zintegrowanym otworem smarowym
• w celu ochrony przed korozją obudowa jest malowana; wkład łożyskowy i powierzchnia montażowa są pokryte olejem antykorozyjnym

Dane techniczne

Średnica wewnętrzna (mm):

Tolerancja dla średnicy wewnętrznej (mm): / Nr lokalu: Materiał klatki: Liczba otworów montażowych:

	45
	Materiał pierścienia: 0,025 0 Stal łożysk tocznych
Mocowanie wału:	Tuleja adaptera
Rodzaj obudowy:	Kołnierz
Nr łożyska:	Wielka Brytania
	210 F
	210 Arkusz blachy
Materiał elementu tocznego:	Stal łożysk tocznych
Materiał obudowy:	Żeliwo
Maks. Momenty dokręcania (Nm) dla wkładki łożyskowej:
	70
	4