Łożysko kołnierzowe / obudowa kołnierza UCF310

Cechy

• składający się z wkładki łożyska kulkowego UC310 oraz żeliwna obudowa F310
• 4-konstrukcja łożyska kołnierzowego z otworem umożliwia montaż w różnych zastosowaniach i jest odpowiednia do bardzo dużych obciążeń promieniowych
• obudowa wykonana jest z żeliwa, dzięki czemu niedroga i wytrzymała
• wkładka łożyskowa posiada wydłużony pierścień wewnętrzny z wkrętami dociskowymi
• Łożysko kołnierzowe jest montowane na wale za pomocą dwóch wkrętów dociskowych
• płynna praca i dobre zachowanie przy przechylaniu dzięki rozszerzonemu pierścieniowi wewnętrznemu
• statyczne niewspółosiowości można skompensować do kąta2°
• dwuczęściowy system uszczelniający: z wewnętrzną uszczelką gumową wzmocnioną podkładką z blachy stalowej; na zewnątrz dodatkowo z górnym odrzutnikiem wykonanym z blachy stalowej dla wysokiej ochrony mechanicznej przed ciałami obcymi
• nasmarowane na całe życie; w normalnych warunkach pracy dosmarowywanie nie jest wymagane
• obudowa ze zintegrowanym otworem smarowym
• w celu ochrony przed korozją obudowa jest malowana; wkład łożyskowy i powierzchnia montażowa są pokryte olejem antykorozyjnym
Dane techniczne

Średnica wewnętrzna (mm): Tolerancja dla średnicy wewnętrznej (mm): Materiał pierścienia: Stal łożysk tocznych Mocowanie wału: Grube śruby Rodzaj obudowy: Kołnierz Śruba dociskowa: M Nr łożyska: UC Nr lokalu: F Materiał klatki: Arkusz blachy Materiał elementu tocznego: Stal łożysk tocznych Materiał obudowy: Żeliwo Maks. Momenty dokręcania (Nm) dla wkładki łożyskowej: Liczba otworów montażowych:

	50
/	0,021 0
	12
	310
	310
	33
	4