스티어링 시스템용 베어링

스티어링 칼럼용 ZZ 베어링ㅋㅋㅋㅋ 하나의 볼 베어링은 상부에 사용되고 다른 하나는 하부에 기둥 샤프트 지지 베어링으로 ​​사용됩니다. 제한된 공간으로 인해 얇은 시리즈 볼 베어링이 사용됩니다. 스티어링 휠의 반경 방향 및 축 방향 유격을 최소화해야 하기 때문에 장착 후 베어링의 잔류 반경 방향 클리어런스는 약간 음수라도 매우 작아야 합니다. ZZ는 이러한 종류의 베어링을 최적의 클리어런스로 공급할 수 있습니다. 또한 고순도 및 긴 수명을 가진 재료는 가장 진보된 기계에 의해 열처리됩니다.
ㅋㅋㅋㅋ 스티어링 기어용 ZZ 베어링ㅋㅋㅋㅋ 조향 기어 베어링은 일반적으로 랙 앤 피니언 유형 조향용입니다. 이 응용 분야에서 축 방향 및 반경 방향 하중은 기어 반력에 의해 생성됩니다. 축 방향 하중은 깊은 홈 볼 베어링에 의해 지지됩니다. 베어링에 가해지는 축방향 하중은 일반적으로 높기 때문에 베어링의 허용 가능한 축방향 하중을 충분히 고려해야 합니다. 파워스티어링의 경우 토션바에도 베어링을 사용하는데 조립후 클리어런스가 소음원이라면 깊은 홈 볼베어링을 사용하고 조립후 클리어런스를 마이너스로 한다.
ㅋㅋㅋㅋ펌프용 ZZ 베어링ㅋㅋㅋㅋ 볼 베어링은 유압 파워 스티어링의 동력원 역할을 하는 엔진 구동식 유압 펌프(베인 펌프)의 풀리 지지에 사용됩니다. 구성은 그림에 나와 있습니다. 풀리와 마주하는 베어링 쪽이 엔진 베이의 공기에 노출되어 있으므로 베어링을 밀봉해야 합니다. 또한 베어링은 에너지 손실을 최소화하기 위해 작은 작동 토크를 가져야 합니다. 따라서 ZZ는 이 용도를 위해 매우 가벼운 접촉형 씰을 개발했습니다. 그러나 베어링이 엔진 베이의 노면 근처에 장착되는 경우 ZZ 접촉식 씰을 사용하여 풀리 쪽에서 베어링에 닿으면 진흙이 베어링으로 ​​들어갈 수 없습니다.
ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ 전동 파워 스티어링ㅋㅋㅋㅋ 전기모터를 동력원으로 하는 전동식 파워스티어링(EPS)은 에너지 손실을 줄여주기 때문에 엔진구동식 유압식 파워스티어링 대신에 점점 더 많이 사용되고 있다. 사진에 보이는 컬럼형 EPS의 특징은 모터와 감속기어 등 파워 어시스트 기구를 구성하는 부품들이 컬럼에 집중되어 있기 때문에 수동 조향 시스템은 컬럼 유닛을 변경하는 것만으로 파워 시스템으로 전환할 수 있습니다. 기본적으로 모터와 감속기구만 추가되어 컬럼형 EPS는 기존 유압식 파워스티어링 시스템보다 훨씬 가볍고 컴팩트합니다.
ㅋㅋㅋㅋ감속기 및 전기 모터용 ZZ 베어링ㅋㅋㅋㅋ 웜 샤프트 지지를 위해 2개의 깊은 홈 볼 베어링이 사용됩니다. 모터측 베어링의 외륜측에서 예압이 가해집니다. 웜기어의 반작용에 의해 생성된 축방향 및 반경방향 하중은 두 개의 베어링에 의해 지지됩니다. 특히 조수석에 위치하기 때문에 조용한 작동이 중요하며 이러한 베어링에 대한 소음을 충분히 고려해야 합니다.
ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ 브러시가 없는 영구 자석 모터는 낮은 회전자 관성으로 인해 더 나은 조향감을 제공합니다. 브러시가 없는 접근 방식은 일반적으로 동등한 브러시보다 더 긴 서비스 수명을 제공합니다. 전기 모터에 대해 요구되는 일반적인 성능 기준은 다음과 같습니다.
ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ > 조용한 달리기
> 빈번하고 가끔 발생하는 심각한 오염과 호환되는 기계 및 전기 부품
> 차량 유지 보수 중 발생할 수 있는 노크 및 충격에 대한 내성을 포함한 긴 서비스 수명
>낮은 마찰 토크, 배터리 전원 절약
ㅋㅋㅋㅋ 따라서 ZZ는 다음과 같은 특성을 가진 유압 기어 펌프 또는 웜 기어 감속기를 구동하기 위한 전기 모터의 베어링을 개발하기 위해 노력하고 있습니다. ㅋㅋㅋㅋ > 토크 감소
> 저하중 및 고하중에서 강성 향상
> 에너지 소비 감소를 위한 낮은 마찰
> ZZ 고품질 베어링 재료 및 고급 열처리 기술로 수명 연장