Cuscinetti per il sistema di sterzo
I veicoli hanno tre funzioni di base: movimento, svolta e arresto. La svolta è compito del sistema di sterzo. I sistemi sterzanti sono meccanismi mediante i quali lo spostamento in rotazione del volante viene convertito in sterzata degli pneumatici tramite la scatola dello sterzo. Vari tipi di cuscinetti volventi sono utilizzati nei vari meccanismi di rotazione del sistema di sterzo. Il sistema di sterzo principale dal volante ai pneumatici è costituito dai seguenti componenti:
> piantone dello sterzo
>Scatola dello sterzo
>Pompa idraulica
Cuscinetti ZZ per piantone sterzo
Un cuscinetto a sfere viene utilizzato sul lato superiore e l'altro sul lato inferiore come cuscinetti di supporto dell'albero della colonna. I cuscinetti a sfere della serie sottile sono utilizzati a causa dello spazio limitato. Poiché il gioco radiale e assiale del volante deve essere ridotto al minimo, il gioco radiale residuo del cuscinetto dopo il montaggio dovrebbe essere molto piccolo anche leggermente negativo. ZZ è in grado di fornire questo tipo di cuscinetti con gioco ottimizzato. Inoltre il materiale con elevata purezza e lunga durata è trattato termicamente dalle macchine più avanzate.
Cuscinetti ZZ per sterzo
I cuscinetti dello sterzo sono generalmente per lo sterzo del tipo a pignone e cremagliera. Per questa applicazione, i carichi assiali e radiali sono prodotti dalla reazione degli ingranaggi. Il carico assiale è supportato dal cuscinetto a sfere a gola profonda. Poiché il carico assiale applicato al cuscinetto è generalmente elevato, è quindi necessario prestare un'attenta considerazione al carico assiale ammissibile dei cuscinetti. Nel caso del servosterzo, i cuscinetti vengono utilizzati anche nella barra di torsione, se il gioco dopo il montaggio è fonte di rumore, vengono utilizzati cuscinetti a sfere a gola profonda e il gioco dopo il montaggio è negativo.
Cuscinetti ZZ per pompe
I cuscinetti a sfera sono utilizzati per il supporto della puleggia della pompa idraulica azionata dal motore (pompa a palette), che funge da fonte di alimentazione per il servosterzo idraulico. La configurazione è mostrata nell'immagine. Il lato del cuscinetto rivolto verso la puleggia è esposto all'aria nel vano motore, quindi il cuscinetto deve essere sigillato. Inoltre, il cuscinetto deve avere una piccola coppia di rotazione per ridurre al minimo la perdita di energia. Pertanto, ZZ ha sviluppato guarnizioni di tipo a contatto molto leggere per questa applicazione. Tuttavia, se il cuscinetto è montato vicino al manto stradale nel vano motore, vengono utilizzate guarnizioni di tipo a contatto ZZ in modo che l'acqua fangosa non possa entrare nel cuscinetto se entra nel cuscinetto dal lato della puleggia.
Servosterzo elettrico
Il servosterzo elettrico (EPS), che utilizza un motore elettrico come fonte di alimentazione, viene ora utilizzato sempre più al posto del servosterzo idraulico azionato da motore perché riduce la perdita di energia. Per quanto riguarda le caratteristiche della colonna tipo EPS mostrate in figura, poiché il motore, il riduttore e le altre parti che compongono il meccanismo di servoassistenza sono concentrati sulla colonna, un sistema di guida manuale può essere convertito in un sistema di alimentazione semplicemente sostituendo la colonna. Fondamentalmente vengono aggiunti solo il motore e il meccanismo di riduzione, quindi il tipo EPS a colonna è molto più leggero e compatto di un tradizionale sistema di servosterzo idraulico.
Cuscinetti ZZ per riduttori e motori elettrici
Per il supporto dell'albero della vite senza fine vengono utilizzati due cuscinetti a sfere a gola profonda. Il precarico viene applicato dal lato dell'anello esterno dei cuscinetti lato motore. I carichi assiali e radiali prodotti dalla reazione dell'ingranaggio a vite senza fine sono supportati dai due cuscinetti. Il funzionamento silenzioso è particolarmente importante perché si trova nella stanza dei passeggeri e occorre tenere in sufficiente considerazione il rumore relativo a questi cuscinetti.
I motori a magneti permanenti senza spazzole forniranno una migliore sensazione di sterzata grazie alla minore inerzia del rotore. Un approccio senza spazzole in genere fornisce una durata di servizio più lunga rispetto all'equivalente spazzola. I criteri di prestazione usuali richiesti per i motori elettrici sono:
> Funzionamento silenzioso
> Componenti meccanici ed elettrici compatibili con contaminazione grave frequente e occasionale
> Lunga durata, inclusa la resistenza agli urti e agli urti che possono verificarsi durante la manutenzione del veicolo
>Coppia di attrito ridotta, risparmio energetico della batteria
Di conseguenza, ZZ si impegna a sviluppare cuscinetti nei motori elettrici per l'azionamento di pompe idrauliche a ingranaggi o riduttori a vite senza fine con le seguenti caratteristiche:
> Riduzione della coppia
> Rigidità migliorata, sotto carico basso e alto
> Basso attrito per un consumo energetico ridotto
> Maggiore durata grazie al materiale del cuscinetto ZZ di alta qualità e alla tecnologia avanzata di trattamento termico
Un cuscinetto a sfere viene utilizzato sul lato superiore e l'altro sul lato inferiore come cuscinetti di supporto dell'albero della colonna. I cuscinetti a sfere della serie sottile sono utilizzati a causa dello spazio limitato. Poiché il gioco radiale e assiale del volante deve essere ridotto al minimo, il gioco radiale residuo del cuscinetto dopo il montaggio dovrebbe essere molto piccolo anche leggermente negativo. ZZ è in grado di fornire questo tipo di cuscinetti con gioco ottimizzato. Inoltre il materiale con elevata purezza e lunga durata è trattato termicamente dalle macchine più avanzate.
Cuscinetti ZZ per sterzo
I cuscinetti dello sterzo sono generalmente per lo sterzo del tipo a pignone e cremagliera. Per questa applicazione, i carichi assiali e radiali sono prodotti dalla reazione degli ingranaggi. Il carico assiale è supportato dal cuscinetto a sfere a gola profonda. Poiché il carico assiale applicato al cuscinetto è generalmente elevato, è quindi necessario prestare un'attenta considerazione al carico assiale ammissibile dei cuscinetti. Nel caso del servosterzo, i cuscinetti vengono utilizzati anche nella barra di torsione, se il gioco dopo il montaggio è fonte di rumore, vengono utilizzati cuscinetti a sfere a gola profonda e il gioco dopo il montaggio è negativo.
Cuscinetti ZZ per pompe
I cuscinetti a sfera sono utilizzati per il supporto della puleggia della pompa idraulica azionata dal motore (pompa a palette), che funge da fonte di alimentazione per il servosterzo idraulico. La configurazione è mostrata nell'immagine. Il lato del cuscinetto rivolto verso la puleggia è esposto all'aria nel vano motore, quindi il cuscinetto deve essere sigillato. Inoltre, il cuscinetto deve avere una piccola coppia di rotazione per ridurre al minimo la perdita di energia. Pertanto, ZZ ha sviluppato guarnizioni di tipo a contatto molto leggere per questa applicazione. Tuttavia, se il cuscinetto è montato vicino al manto stradale nel vano motore, vengono utilizzate guarnizioni di tipo a contatto ZZ in modo che l'acqua fangosa non possa entrare nel cuscinetto se entra nel cuscinetto dal lato della puleggia.
Servosterzo elettrico
Il servosterzo elettrico (EPS), che utilizza un motore elettrico come fonte di alimentazione, viene ora utilizzato sempre più al posto del servosterzo idraulico azionato da motore perché riduce la perdita di energia. Per quanto riguarda le caratteristiche della colonna tipo EPS mostrate in figura, poiché il motore, il riduttore e le altre parti che compongono il meccanismo di servoassistenza sono concentrati sulla colonna, un sistema di guida manuale può essere convertito in un sistema di alimentazione semplicemente sostituendo la colonna. Fondamentalmente vengono aggiunti solo il motore e il meccanismo di riduzione, quindi il tipo EPS a colonna è molto più leggero e compatto di un tradizionale sistema di servosterzo idraulico.
Cuscinetti ZZ per riduttori e motori elettrici
Per il supporto dell'albero della vite senza fine vengono utilizzati due cuscinetti a sfere a gola profonda. Il precarico viene applicato dal lato dell'anello esterno dei cuscinetti lato motore. I carichi assiali e radiali prodotti dalla reazione dell'ingranaggio a vite senza fine sono supportati dai due cuscinetti. Il funzionamento silenzioso è particolarmente importante perché si trova nella stanza dei passeggeri e occorre tenere in sufficiente considerazione il rumore relativo a questi cuscinetti.
I motori a magneti permanenti senza spazzole forniranno una migliore sensazione di sterzata grazie alla minore inerzia del rotore. Un approccio senza spazzole in genere fornisce una durata di servizio più lunga rispetto all'equivalente spazzola. I criteri di prestazione usuali richiesti per i motori elettrici sono:
> Funzionamento silenzioso
> Componenti meccanici ed elettrici compatibili con contaminazione grave frequente e occasionale
> Lunga durata, inclusa la resistenza agli urti e agli urti che possono verificarsi durante la manutenzione del veicolo
>Coppia di attrito ridotta, risparmio energetico della batteria
Di conseguenza, ZZ si impegna a sviluppare cuscinetti nei motori elettrici per l'azionamento di pompe idrauliche a ingranaggi o riduttori a vite senza fine con le seguenti caratteristiche:
> Riduzione della coppia
> Rigidità migliorata, sotto carico basso e alto
> Basso attrito per un consumo energetico ridotto
> Maggiore durata grazie al materiale del cuscinetto ZZ di alta qualità e alla tecnologia avanzata di trattamento termico
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