Bantalan untuk Sistem Kemudi
Kendaraan memiliki tiga fungsi dasar: bergerak, berbelok, dan berhenti. Belok adalah tugas dari sistem kemudi. Sistem kemudi adalah mekanisme dimana perpindahan putaran roda kemudi diubah menjadi putaran ban melalui perangkat kemudi. Berbagai jenis bantalan gelinding digunakan dalam berbagai mekanisme rotasi sistem kemudi. Sistem kemudi utama dari roda kemudi ke ban terdiri dari komponen-komponen berikut:
> Kolom kemudi
>Perangkat kemudi
>Pompa hidrolik
Bantalan ZZ untuk kolom kemudi
Satu bantalan bola digunakan di sisi atas dan yang lainnya di sisi bawah sebagai bantalan penopang poros kolom. Bantalan bola seri tipis digunakan karena ruang terbatas. Karena permainan radial dan aksial roda kemudi harus diminimalkan, jarak bebas radial sisa bantalan setelah pemasangan harus sangat kecil bahkan sedikit negatif. ZZ mampu memasok jenis bantalan ini dengan jarak bebas yang dioptimalkan. Selain itu, bahan dengan kemurnian tinggi dan masa pakai yang lama diperlakukan dengan panas oleh mesin paling canggih.
Bantalan ZZ untuk perangkat kemudi
Bantalan roda gigi kemudi biasanya untuk kemudi tipe rack-and-pinion. Untuk aplikasi ini, beban aksial dan radial dihasilkan oleh reaksi roda gigi. Beban aksial didukung oleh bantalan bola dalam alur. Karena beban aksial yang ditempatkan pada bantalan biasanya tinggi, dan oleh karena itu pertimbangan menyeluruh harus diberikan pada beban aksial yang diijinkan dari bantalan. Dalam kasus power steering, bantalan juga digunakan di batang torsi, jika jarak bebas setelah perakitan merupakan sumber kebisingan, bantalan bola dalam alur digunakan dan jarak bebas setelah perakitan dibuat negatif.
Bantalan ZZ untuk pompa
Bantalan bola digunakan untuk mendukung puli pompa hidrolik yang digerakkan engine (pompa baling-baling), yang berfungsi sebagai sumber tenaga untuk power steering hidrolik. Konfigurasi ditunjukkan pada gambar. Sisi bantalan yang menghadap puli terkena udara di ruang mesin, sehingga bantalan harus disegel. Selanjutnya, bantalan harus memiliki toque berjalan kecil untuk meminimalkan kehilangan energi. Oleh karena itu, ZZ telah mengembangkan segel jenis kontak yang sangat ringan untuk aplikasi ini. Namun jika bearing dipasang di dekat permukaan jalan di engine bay, digunakan seal tipe ZZ contact agar air keruh tidak bisa masuk ke bearing jika mengenai bearing dari sisi pulley.
Kemudi tenaga listrik
Electric power steering (EPS), yang menggunakan motor listrik sebagai sumber tenaganya, kini semakin banyak digunakan menggantikan power steering hidraulik yang digerakkan mesin karena mengurangi kehilangan energi. Mengenai fitur EPS tipe kolom yang ditunjukkan pada gambar, karena motor, roda gigi reduksi dan bagian lain yang menyusun mekanisme bantuan daya terkonsentrasi pada kolom, sistem kemudi manual dapat diubah menjadi sistem tenaga hanya dengan mengubah unit kolom. Pada dasarnya, hanya motor dan mekanisme reduksi yang ditambahkan, sehingga EPS tipe kolom jauh lebih ringan dan lebih kompak daripada sistem power steering hidrolik konvensional.
Bantalan ZZ untuk gigi reduksi dan motor listrik
Dua bantalan bola dalam alur digunakan untuk mendukung poros cacing. Pra-beban diterapkan dari sisi cincin luar bantalan sisi motor. Beban aksial dan radial yang dihasilkan oleh reaksi roda gigi cacing didukung oleh dua bantalan. Pengoperasian yang tenang sangat penting karena terletak di ruang penumpang, dan kebisingan yang cukup harus diberikan terkait bantalan ini.
Motor magnet permanen tanpa sikat akan memberikan nuansa kemudi yang lebih baik karena inersia rotor yang lebih rendah. Pendekatan tanpa sikat biasanya akan memberikan masa pakai yang lebih lama daripada yang setara dengan sikat. Kriteria kinerja yang biasa diminta untuk motor listrik adalah:
> Lari senyap
> Komponen mekanis dan listrik yang kompatibel dengan kontaminasi parah yang sering dan sesekali
> Masa pakai yang lama termasuk ketahanan terhadap benturan dan guncangan yang mungkin terjadi selama perawatan kendaraan
>Torsi gesekan rendah, menghemat daya baterai
Oleh karena itu, ZZ berupaya mengembangkan bantalan pada motor listrik untuk menggerakkan pompa roda gigi hidrolik atau peredam roda gigi cacing dengan karakteristik sebagai berikut:
> Pengurangan torsi
> Peningkatan kekakuan, di bawah beban rendah dan tinggi
> Gesekan rendah untuk mengurangi konsumsi energi
> Masa pakai lebih lama dengan bahan bantalan berkualitas tinggi ZZ dan teknologi perlakuan panas canggih
Satu bantalan bola digunakan di sisi atas dan yang lainnya di sisi bawah sebagai bantalan penopang poros kolom. Bantalan bola seri tipis digunakan karena ruang terbatas. Karena permainan radial dan aksial roda kemudi harus diminimalkan, jarak bebas radial sisa bantalan setelah pemasangan harus sangat kecil bahkan sedikit negatif. ZZ mampu memasok jenis bantalan ini dengan jarak bebas yang dioptimalkan. Selain itu, bahan dengan kemurnian tinggi dan masa pakai yang lama diperlakukan dengan panas oleh mesin paling canggih.
Bantalan ZZ untuk perangkat kemudi
Bantalan roda gigi kemudi biasanya untuk kemudi tipe rack-and-pinion. Untuk aplikasi ini, beban aksial dan radial dihasilkan oleh reaksi roda gigi. Beban aksial didukung oleh bantalan bola dalam alur. Karena beban aksial yang ditempatkan pada bantalan biasanya tinggi, dan oleh karena itu pertimbangan menyeluruh harus diberikan pada beban aksial yang diijinkan dari bantalan. Dalam kasus power steering, bantalan juga digunakan di batang torsi, jika jarak bebas setelah perakitan merupakan sumber kebisingan, bantalan bola dalam alur digunakan dan jarak bebas setelah perakitan dibuat negatif.
Bantalan ZZ untuk pompa
Bantalan bola digunakan untuk mendukung puli pompa hidrolik yang digerakkan engine (pompa baling-baling), yang berfungsi sebagai sumber tenaga untuk power steering hidrolik. Konfigurasi ditunjukkan pada gambar. Sisi bantalan yang menghadap puli terkena udara di ruang mesin, sehingga bantalan harus disegel. Selanjutnya, bantalan harus memiliki toque berjalan kecil untuk meminimalkan kehilangan energi. Oleh karena itu, ZZ telah mengembangkan segel jenis kontak yang sangat ringan untuk aplikasi ini. Namun jika bearing dipasang di dekat permukaan jalan di engine bay, digunakan seal tipe ZZ contact agar air keruh tidak bisa masuk ke bearing jika mengenai bearing dari sisi pulley.
Kemudi tenaga listrik
Electric power steering (EPS), yang menggunakan motor listrik sebagai sumber tenaganya, kini semakin banyak digunakan menggantikan power steering hidraulik yang digerakkan mesin karena mengurangi kehilangan energi. Mengenai fitur EPS tipe kolom yang ditunjukkan pada gambar, karena motor, roda gigi reduksi dan bagian lain yang menyusun mekanisme bantuan daya terkonsentrasi pada kolom, sistem kemudi manual dapat diubah menjadi sistem tenaga hanya dengan mengubah unit kolom. Pada dasarnya, hanya motor dan mekanisme reduksi yang ditambahkan, sehingga EPS tipe kolom jauh lebih ringan dan lebih kompak daripada sistem power steering hidrolik konvensional.
Bantalan ZZ untuk gigi reduksi dan motor listrik
Dua bantalan bola dalam alur digunakan untuk mendukung poros cacing. Pra-beban diterapkan dari sisi cincin luar bantalan sisi motor. Beban aksial dan radial yang dihasilkan oleh reaksi roda gigi cacing didukung oleh dua bantalan. Pengoperasian yang tenang sangat penting karena terletak di ruang penumpang, dan kebisingan yang cukup harus diberikan terkait bantalan ini.
Motor magnet permanen tanpa sikat akan memberikan nuansa kemudi yang lebih baik karena inersia rotor yang lebih rendah. Pendekatan tanpa sikat biasanya akan memberikan masa pakai yang lebih lama daripada yang setara dengan sikat. Kriteria kinerja yang biasa diminta untuk motor listrik adalah:
> Lari senyap
> Komponen mekanis dan listrik yang kompatibel dengan kontaminasi parah yang sering dan sesekali
> Masa pakai yang lama termasuk ketahanan terhadap benturan dan guncangan yang mungkin terjadi selama perawatan kendaraan
>Torsi gesekan rendah, menghemat daya baterai
Oleh karena itu, ZZ berupaya mengembangkan bantalan pada motor listrik untuk menggerakkan pompa roda gigi hidrolik atau peredam roda gigi cacing dengan karakteristik sebagai berikut:
> Pengurangan torsi
> Peningkatan kekakuan, di bawah beban rendah dan tinggi
> Gesekan rendah untuk mengurangi konsumsi energi
> Masa pakai lebih lama dengan bahan bantalan berkualitas tinggi ZZ dan teknologi perlakuan panas canggih
ENQUIRY
