Bantalan untuk Driveline
Garis penggerak mobil biasanya dianggap mencakup segala sesuatu mulai dari kopling hingga roda yang digerakkan.
Gearbox
Gearbox dapat dianggap sebagai penerjemah yang bekerja antara mesin dan roda kendaraan. Atau dengan kata lain, itu adalah gearbox, yang memungkinkan mesin untuk menjawab pertanyaan pengemudi.39;s permintaan daya dalam kondisi mengemudi apa pun, baik yang diperlukan untuk torsi tinggi pada kecepatan rendah dalam pendakian bukit atau untuk kecepatan tinggi pada torsi rendah di jalan tol. Ini adalah gearbox, yang memungkinkan mesin berjalan dalam keadaan seimbang dan pada tingkat yang sesuai.
Setua industri mobil, ada kebutuhan yang kuat untuk pengembangan berkelanjutan dan inovasi dalam desain gearbox. Ada dua desain girboks yang saat ini umum digunakan dalam produksi mobil: satu adalah transmisi manual, dan yang lainnya adalah transmisi otomatis. Tuntutan datang dari pasar, seperti pengurangan konsumsi bahan bakar dan kebisingan, peningkatan kemampuan berkendara dan, yang tak kalah pentingnya, faktor "fun-to-drive". ZZ berkontribusi untuk memenuhi target ini dengan menawarkan anti-gesekan berkualitas tinggi bantalan.
pembawa bantalan
Dalam girboks mobil, akurasi dan stabilitas roda gigi'39; posisi relatif pada poros utama dan layshaft sangat penting untuk berfungsinya mesh roda gigi dengan benar. Terkait langsung dengan ini adalah perilaku kebisingan dan gesekan gearbox. Untuk memiliki kondisi yang stabil, penting untuk memiliki dukungan yang kaku dari poros utama dan poros layshaft. Dalam transmisi dengan kepadatan daya tinggi, persyaratan ini dapat ditingkatkan dengan unit pembawa bantalan yang terdiri dari pembawa lembaran logam, dan dua bantalan (biasanya bantalan bola dalam alur) yang ditekan ke dalam pembawa. Pembawa bantalan menawarkan potensi penghematan biaya pada jalur perakitan girboks. Pra-perakitan poros roda gigi di pembawa bantalan dan kemudian pemasangan rakitan lengkap ini di casing dapat menyederhanakan proses perakitan secara signifikan.
Bantalan ZZ untuk gearbox
ZZ bantalan rol tirus dan bantalan bola efisiensi tinggi digunakan terutama pada poros pinion dan diferensial di penggerak akhir mobil penggerak roda belakang atau penggerak semua roda. Tingkat efisiensi baru yang ditingkatkan ini dimungkinkan melalui aplikasi terperinci dari pengetahuan teoretis komprehensif ZZ dan pengetahuan manufaktur khusus. ZZ bantalan rol tirus efisiensi tinggi menawarkan pengurangan kehilangan daya bantalan dan meningkatkan masa pakai dengan desain bantalan yang dioptimalkan yang menyesuaikan dengan kondisi pemuatan eksternal. Bantalan bola dalam alur ZZ di kotak roda gigi biasanya muncul sebagai pasangan dengan posisi terletak di baut unit pra-rakitan ke rumah kotak roda gigi. Dengan bahan bantalan berkualitas tinggi dan konstruksi segel yang dioptimalkan, kami memenuhi permintaan pelanggan kami dengan kepuasan mereka.
Transmisi & Gearbox bearing dan solusi ZZ
Bantalan yang digunakan pada roda gigi transmisi atau diferensial biasanya dilumasi dengan oli yang mengandung partikel asing seperti swarf, gerinda yang dihasilkan saat suku cadang dikerjakan, serbuk roda gigi yang aus, dan serpihan dari casing. Khususnya, mode kegagalan bantalan di bawah kondisi pelumasan termasuk partikel asing yang keras adalah pengelupasan permukaan yang berasal dari tepi penyok akibat tergulingnya partikel asing atau pengelupasan lapisan permukaan yang disebabkan oleh telinga abrasif. Dengan bantalan biasa, masa pakai dipersingkat menjadi salah satu dari beberapa bagian menjadi salah satu dari beberapa puluh bagian dalam oli bersih. Oleh karena itu masalah ini diselesaikan baik dengan bahan/perlakuan panas atau peningkatan teknologi penyegelan seperti yang ditunjukkan di bawah ini:
Solusi teknologi bahan/perlakuan panas
Dengan bantalan rol tirus, masa pakai diperpanjang dengan menerapkan bahan baja karburasi asli ZZ dan teknologi perlakuan panas. Untuk mengurangi perambatan retak dan retak dan pada saat yang sama untuk menghilangkan tepi penyok lebih awal karena partikel asing, perlakuan panas khusus untuk meningkatkan kekerasan permukaan dan mengoptimalkan jumlah austenit yang tertahan dikembangkan, yang sangat memperpanjang masa pakai bantalan.
Solusi desain segel
Mengenai bantalan bola yang disegel dalam transmisi, masuknya partikel asing dalam oli ke dalam bantalan berkurang secara drastis dan torsi yang berjalan juga diturunkan oleh desain bibir segel yang dioptimalkan ZZ untuk meminimalkan jumlah perubahan interferensi relatif terhadap ketidaksejajaran dan beban roda gigi aksial. Bahan karet segel dipilih dengan mempertimbangkan ketahanan panas dan kompatibilitas dengan minyak. Bantalan diisi dengan gemuk dan disegel untuk meningkatkan kinerja pelumasan awal.
Mengatasi beban tinggi dan momen tinggi
Seiring dengan membuat unit seperti transmisi lebih kompak dan ringan, bantalan yang lebih kompak juga dituntut. Di sisi lain, peningkatan torsi mesin dan pengurangan berat casing membawa peningkatan beban bantalan dan defleksi poros, menghasilkan kondisi bantalan yang keras. Akibatnya, terutama dengan bantalan rol tirus memiliki kontak garis; hidup sering dipersingkat karena tekanan tepi. Berdasarkan hasil analisis kekakuan sistem kasus dan poros menggunakan teknologi komputer terbaru, ZZ telah mengembangkan bentuk mahkota khusus pada arah aksial yang membuat distribusi tegangan kontak pada area di mana kontak roller dengan raceway menjadi seragam berdasarkan hasil analisis kekakuan sistem kasus dan poros, dan sekarang memproduksi bantalan secara massal dengan teknologi tersebut. Hidup itu sekitar3 kali lebih lama dibandingkan dengan bantalan biasa.
Gearbox dapat dianggap sebagai penerjemah yang bekerja antara mesin dan roda kendaraan. Atau dengan kata lain, itu adalah gearbox, yang memungkinkan mesin untuk menjawab pertanyaan pengemudi.39;s permintaan daya dalam kondisi mengemudi apa pun, baik yang diperlukan untuk torsi tinggi pada kecepatan rendah dalam pendakian bukit atau untuk kecepatan tinggi pada torsi rendah di jalan tol. Ini adalah gearbox, yang memungkinkan mesin berjalan dalam keadaan seimbang dan pada tingkat yang sesuai.
Setua industri mobil, ada kebutuhan yang kuat untuk pengembangan berkelanjutan dan inovasi dalam desain gearbox. Ada dua desain girboks yang saat ini umum digunakan dalam produksi mobil: satu adalah transmisi manual, dan yang lainnya adalah transmisi otomatis. Tuntutan datang dari pasar, seperti pengurangan konsumsi bahan bakar dan kebisingan, peningkatan kemampuan berkendara dan, yang tak kalah pentingnya, faktor "fun-to-drive". ZZ berkontribusi untuk memenuhi target ini dengan menawarkan anti-gesekan berkualitas tinggi bantalan.
pembawa bantalan
Dalam girboks mobil, akurasi dan stabilitas roda gigi'39; posisi relatif pada poros utama dan layshaft sangat penting untuk berfungsinya mesh roda gigi dengan benar. Terkait langsung dengan ini adalah perilaku kebisingan dan gesekan gearbox. Untuk memiliki kondisi yang stabil, penting untuk memiliki dukungan yang kaku dari poros utama dan poros layshaft. Dalam transmisi dengan kepadatan daya tinggi, persyaratan ini dapat ditingkatkan dengan unit pembawa bantalan yang terdiri dari pembawa lembaran logam, dan dua bantalan (biasanya bantalan bola dalam alur) yang ditekan ke dalam pembawa. Pembawa bantalan menawarkan potensi penghematan biaya pada jalur perakitan girboks. Pra-perakitan poros roda gigi di pembawa bantalan dan kemudian pemasangan rakitan lengkap ini di casing dapat menyederhanakan proses perakitan secara signifikan.
Bantalan ZZ untuk gearbox
ZZ bantalan rol tirus dan bantalan bola efisiensi tinggi digunakan terutama pada poros pinion dan diferensial di penggerak akhir mobil penggerak roda belakang atau penggerak semua roda. Tingkat efisiensi baru yang ditingkatkan ini dimungkinkan melalui aplikasi terperinci dari pengetahuan teoretis komprehensif ZZ dan pengetahuan manufaktur khusus. ZZ bantalan rol tirus efisiensi tinggi menawarkan pengurangan kehilangan daya bantalan dan meningkatkan masa pakai dengan desain bantalan yang dioptimalkan yang menyesuaikan dengan kondisi pemuatan eksternal. Bantalan bola dalam alur ZZ di kotak roda gigi biasanya muncul sebagai pasangan dengan posisi terletak di baut unit pra-rakitan ke rumah kotak roda gigi. Dengan bahan bantalan berkualitas tinggi dan konstruksi segel yang dioptimalkan, kami memenuhi permintaan pelanggan kami dengan kepuasan mereka.
Transmisi & Gearbox bearing dan solusi ZZ
Bantalan yang digunakan pada roda gigi transmisi atau diferensial biasanya dilumasi dengan oli yang mengandung partikel asing seperti swarf, gerinda yang dihasilkan saat suku cadang dikerjakan, serbuk roda gigi yang aus, dan serpihan dari casing. Khususnya, mode kegagalan bantalan di bawah kondisi pelumasan termasuk partikel asing yang keras adalah pengelupasan permukaan yang berasal dari tepi penyok akibat tergulingnya partikel asing atau pengelupasan lapisan permukaan yang disebabkan oleh telinga abrasif. Dengan bantalan biasa, masa pakai dipersingkat menjadi salah satu dari beberapa bagian menjadi salah satu dari beberapa puluh bagian dalam oli bersih. Oleh karena itu masalah ini diselesaikan baik dengan bahan/perlakuan panas atau peningkatan teknologi penyegelan seperti yang ditunjukkan di bawah ini:
Solusi teknologi bahan/perlakuan panas
Dengan bantalan rol tirus, masa pakai diperpanjang dengan menerapkan bahan baja karburasi asli ZZ dan teknologi perlakuan panas. Untuk mengurangi perambatan retak dan retak dan pada saat yang sama untuk menghilangkan tepi penyok lebih awal karena partikel asing, perlakuan panas khusus untuk meningkatkan kekerasan permukaan dan mengoptimalkan jumlah austenit yang tertahan dikembangkan, yang sangat memperpanjang masa pakai bantalan.
Solusi desain segel
Mengenai bantalan bola yang disegel dalam transmisi, masuknya partikel asing dalam oli ke dalam bantalan berkurang secara drastis dan torsi yang berjalan juga diturunkan oleh desain bibir segel yang dioptimalkan ZZ untuk meminimalkan jumlah perubahan interferensi relatif terhadap ketidaksejajaran dan beban roda gigi aksial. Bahan karet segel dipilih dengan mempertimbangkan ketahanan panas dan kompatibilitas dengan minyak. Bantalan diisi dengan gemuk dan disegel untuk meningkatkan kinerja pelumasan awal.
Mengatasi beban tinggi dan momen tinggi
Seiring dengan membuat unit seperti transmisi lebih kompak dan ringan, bantalan yang lebih kompak juga dituntut. Di sisi lain, peningkatan torsi mesin dan pengurangan berat casing membawa peningkatan beban bantalan dan defleksi poros, menghasilkan kondisi bantalan yang keras. Akibatnya, terutama dengan bantalan rol tirus memiliki kontak garis; hidup sering dipersingkat karena tekanan tepi. Berdasarkan hasil analisis kekakuan sistem kasus dan poros menggunakan teknologi komputer terbaru, ZZ telah mengembangkan bentuk mahkota khusus pada arah aksial yang membuat distribusi tegangan kontak pada area di mana kontak roller dengan raceway menjadi seragam berdasarkan hasil analisis kekakuan sistem kasus dan poros, dan sekarang memproduksi bantalan secara massal dengan teknologi tersebut. Hidup itu sekitar3 kali lebih lama dibandingkan dengan bantalan biasa.
ENQUIRY
