بلبرینگ برای Driveline

گیربکس ها
B گیربکس را می توان به عنوان مترجمی در نظر گرفت که بین موتور و چرخ های خودرو کار می کند. یا به عبارت دیگر، این گیربکس است که موتور را قادر می سازد به راننده پاسخ دهد'درخواست قدرت در هر شرایط رانندگی، چه نیاز به گشتاور زیاد در سرعت کم در تپه نوردی باشد و چه برای سرعت بالا در گشتاور کم در بزرگراه. این گیربکس است که به موتور اجازه می دهد در حالت متعادل و در سطح مناسب کار کند.
B
B به اندازه قدمت صنعت خودرو، نیاز شدیدی به توسعه و نوآوری مداوم در طراحی گیربکس وجود دارد. دو طرح گیربکس در حال حاضر در تولید خودرو رایج است: یکی گیربکس دستی و دیگری گیربکس اتوماتیک. تقاضاهایی مانند کاهش مصرف سوخت و سر و صدا، بهبود قابلیت رانندگی و آخرین اما نه کم‌اهمیت، عامل "سرگرم کننده برای رانندگی" از سوی بازار می‌آیند. ZZ با ارائه ضد اصطکاک با کیفیت بالا به رسیدن به این اهداف کمک می‌کند. بلبرینگ ها
Bحامل بلبرینگ
B در گیربکس خودرو، دقت و پایداری چرخ دنده ها&39; موقعیت نسبی روی شفت اصلی و میل پایه برای عملکرد صحیح مش دنده حیاتی است. ارتباط مستقیمی با این موضوع، صدا و رفتار اصطکاک گیربکس است. برای داشتن یک وضعیت پایدار، داشتن تکیه گاه سفت و سخت از میل اصلی و میل پایه مهم است. در گیربکس‌هایی با چگالی توان بالا، این نیاز را می‌توان با واحد حامل یاتاقان متشکل از یک حامل ورق فلزی و دو یاتاقان (معمولاً یاتاقان‌های ساچمه‌ای شیار عمیق) که به داخل حامل فشرده می‌شوند، افزایش داد. حامل بلبرینگ پتانسیل را برای صرفه جویی در هزینه در خط مونتاژ گیربکس ارائه می دهد. پیش مونتاژ شفت دنده در حامل بلبرینگ و سپس نصب این مجموعه کامل در بدنه می تواند به طور قابل توجهی فرآیند مونتاژ را ساده کند.

B بلبرینگ ZZ برای گیربکس
B رولربرینگ‌های مخروطی با راندمان بالا و بلبرینگ‌های توپی ZZ عمدتاً بر روی میل پینیون و دیفرانسیل در محرک‌های نهایی خودروهای دیفرانسیل عقب یا تمام چرخ متحرک استفاده می‌شوند. این سطح بهبود یافته جدید از بهره وری از طریق استفاده دقیق از دانش نظری جامع و دانش تخصصی ساخت ZZ امکان پذیر است. رولبرینگ های مخروطی با راندمان بالا با طراحی بهینه بلبرینگ که با شرایط بارگذاری خارجی سازگار است، کاهش تلفات توان باربری و افزایش عمر مفید را ارائه می دهند. بلبرینگ های شیار عمیق ZZ در جعبه دنده معمولاً به صورت یک جفت با موقعیت قرار گرفته در پیچ های واحد از پیش مونتاژ شده روی محفظه گیربکس ظاهر می شوند. با مواد با کیفیت بالا و ساخت مهر و موم بهینه، ما تقاضای مشتریان خود را با رضایت آنها برآورده می کنیم.
Bانتقال & بلبرینگ گیربکس و راه حل ZZ
B یاتاقان‌های مورد استفاده در دنده‌های انتقال یا دیفرانسیل معمولاً توسط روغن حاوی ذرات خارجی مانند swarf، فرزهایی که هنگام ماشین‌کاری قطعات تولید می‌شوند، پودرهای فرسوده چرخ دنده‌ها و زباله‌های بدنه روغن کاری می‌شوند. به ویژه، حالت خرابی یاتاقان ها در شرایط روانکاری از جمله ذرات سخت خارجی، پوسته پوسته شدن سطحی است که در لبه های فرورفتگی ها به دلیل غلتیدن ذرات خارجی یا لایه برداری لایه سطحی ناشی از گوش ساینده ایجاد می شود. با یاتاقان های معمولی، عمر به یکی از چندین قسمت به یکی از چندین ده قسمت آن در روغن تمیز کاهش می یابد. بنابراین این مشکل یا با عملیات مواد/حرارت یا بهبود فناوری آب بندی حل می شود که در زیر نشان داده شده است:
B
B راه حل فن آوری مواد / عملیات حرارتی
B با رولبرینگ‌های مخروطی، عمر با استفاده از مواد فولادی کربن‌ساز اصلی ZZ و فناوری عملیات حرارتی افزایش می‌یابد. به منظور کاهش انتشار ترک و ترک خوردگی و در عین حال برای از بین بردن زودهنگام لبه های فرورفتگی ناشی از ذرات خارجی، یک عملیات حرارتی ویژه برای افزایش سختی سطح و بهینه سازی میزان آستنیت باقی مانده ایجاد شد که طول عمر یاتاقان را بسیار افزایش داد.
B
Bراه حل طراحی مهر و موم
B با توجه به بلبرینگ های مهر و موم شده در گیربکس ها، ورود ذرات خارجی در روغن به یاتاقان ها به شدت کاهش می یابد و گشتاور در حال اجرا نیز با طراحی لبه آب بند بهینه ZZ کاهش می یابد تا میزان تغییر تداخل نسبت به ناهماهنگی و بار چرخ دنده محوری به حداقل برسد. مواد لاستیکی مهر و موم با توجه به مقاومت حرارتی و سازگاری با روغن انتخاب می شود. بلبرینگ با گریس پر شده و برای بهبود عملکرد روانکاری اولیه مهر و موم شده است.
B
B مقابله با بار زیاد و لحظه بالا
B همراه با فشرده‌تر و سبک‌تر کردن واحدهایی مانند گیربکس‌ها، نیاز به یاتاقان‌های فشرده‌تری نیز داریم. از سوی دیگر، افزایش گشتاور موتور و کاهش وزن بدنه باعث افزایش بار یاتاقان و انحراف شفت می‌شود و شرایط سختی را برای یاتاقان ایجاد می‌کند. در نتیجه، به ویژه با یاطاقان غلتکی مخروطی تماس خط. عمر اغلب به دلیل استرس لبه کوتاه می شود. بر اساس نتایج تجزیه و تحلیل صلبیت سیستم های بدنه و شفت با استفاده از آخرین فناوری کامپیوتری، ZZ یک شکل تاج گذاری ویژه در جهت محوری ایجاد کرده است که بر اساس نتایج حاصل تجزیه و تحلیل سفتی سیستم کیس و شفت، و اکنون در حال تولید انبوه یاتاقان با چنین فناوری است. زندگی در اطراف است3 در مقایسه با یک بلبرینگ معمولی، برابر است.

B
B