Lejer til styresystem
Køretøjer har tre grundlæggende funktioner: bevæge sig, dreje og stoppe. Drejning er styresystemets opgave. Styresystemer er mekanismer, hvorved drejende forskydning af rattet omdannes til drejning af dækkene via styretøjet. Forskellige typer rullelejer bruges i styresystemets forskellige rotationsmekanismer. Hovedstyresystemet fra rattet til dækkene består af følgende komponenter:
>Ratstamme
> Styretøj
>Hydraulikpumpe
ZZ lejer til ratstamme
Det ene kugleleje bruges på oversiden og det andet er på undersiden som søjleakselstøttelejer. Tynde seriekuglelejer bruges på grund af begrænset plads. Fordi rattets radiale og aksiale spillerum skal minimeres, bør den resterende radiale frigang af lejet efter montering være meget lille, selv lidt negativ. ZZ er i stand til at levere denne slags lejer med optimeret spillerum. Desuden er materiale med høj renhed og lang levetid varmebehandlet af de fleste avancerede maskiner.
ZZ lejer til styretøj
Styretøjslejer er normalt til styring af tandstangstypen. Til denne anvendelse produceres aksiale og radiale belastninger ved gearreaktion. Aksial belastning understøttes af det dybe rillekugleleje. Da den aksiale belastning på lejet normalt er høj, og derfor bør der tages grundige hensyn til den tilladte aksiale belastning af lejerne. Ved servostyring anvendes også lejer i torsionsstangen, hvis frigangen efter montage er en kilde til støj, anvendes rillekuglelejer og frigang efter samling gøres negativ.
ZZ lejer til pumper
Kuglelejer bruges til remskiveunderstøttelse af den motordrevne hydraulikpumpe (vingepumpe), som tjener som kraftkilde til hydraulisk servostyring. Konfigurationen er vist på billedet. Den side af lejet, der vender mod remskiven, er udsat for luften i motorrummet, så lejet skal tætnes. Desuden skal lejet have et lille køremoment for at minimere energitab. Derfor har ZZ udviklet en meget let kontakttype tætninger til denne applikation. Men hvis lejet er monteret nær vejoverfladen i motorrummet, bruges ZZ kontakttype tætninger, så mudret vand ikke kan komme ind i lejet, hvis det kommer på lejet fra remskivens side.
Elektrisk servostyring
Elektrisk servostyring (EPS), som bruger en elektrisk motor som sin kraftkilde, bliver nu brugt i stigende grad i stedet for motordrevet hydraulisk servostyring, fordi det reducerer energitab. Med hensyn til egenskaberne ved søjletype EPS vist på billedet, fordi motoren, reduktionsgearet og andre dele, der udgør hjælpemekanismen, er koncentreret om søjlen, kan et manuelt styresystem omdannes til et kraftsystem blot ved at skifte søjleenheden. Som udgangspunkt er kun motoren og reduktionsmekanismen tilføjet, og derfor er søjletype EPS meget lettere og mere kompakt end et konventionelt hydraulisk servostyringssystem.
ZZ lejer til reduktionsgear og elmotorer
To dybe sporkuglelejer bruges til snekkeakselstøtte. Forspændingen påføres fra den ydre ringside af motorsidelejerne. De aksiale og radiale belastninger produceret af snekkegearets reaktion er understøttet af de to lejer. Støjsvag drift er især vigtig, fordi den er placeret i passagerrummet, og der skal tages tilstrækkeligt hensyn til støj vedrørende disse lejer.
Børsteløse permanentmagnetmotorer vil give en bedre styrefølelse på grund af lavere rotorinerti. En børsteløs tilgang vil typisk give en længere levetid end børsteækvivalent. De sædvanlige ydelseskriterier, der kræves for elektriske motorer, er:
> Lydløs løb
> Mekaniske og elektriske komponenter kompatible med hyppig og lejlighedsvis alvorlig forurening
> Lang levetid inklusive modstandsdygtighed over for slag og stød, som kan opstå under vedligeholdelse af køretøjer
>Lavt friktionsmoment, sparer batterikraft
Derfor bestræber ZZ sig på at udvikle lejer i elektriske motorer til at drive hydraulisk gearpumpe eller snekkegearreduktion med følgende egenskaber:
> Drejningsmomentreduktion
> Forbedret stivhed, under lav og høj belastning
> Lav friktion for reduceret energiforbrug
> Længere levetid med ZZ højkvalitets lejemateriale og avanceret varmebehandlingsteknologi
Det ene kugleleje bruges på oversiden og det andet er på undersiden som søjleakselstøttelejer. Tynde seriekuglelejer bruges på grund af begrænset plads. Fordi rattets radiale og aksiale spillerum skal minimeres, bør den resterende radiale frigang af lejet efter montering være meget lille, selv lidt negativ. ZZ er i stand til at levere denne slags lejer med optimeret spillerum. Desuden er materiale med høj renhed og lang levetid varmebehandlet af de fleste avancerede maskiner.
ZZ lejer til styretøj
Styretøjslejer er normalt til styring af tandstangstypen. Til denne anvendelse produceres aksiale og radiale belastninger ved gearreaktion. Aksial belastning understøttes af det dybe rillekugleleje. Da den aksiale belastning på lejet normalt er høj, og derfor bør der tages grundige hensyn til den tilladte aksiale belastning af lejerne. Ved servostyring anvendes også lejer i torsionsstangen, hvis frigangen efter montage er en kilde til støj, anvendes rillekuglelejer og frigang efter samling gøres negativ.
ZZ lejer til pumper
Kuglelejer bruges til remskiveunderstøttelse af den motordrevne hydraulikpumpe (vingepumpe), som tjener som kraftkilde til hydraulisk servostyring. Konfigurationen er vist på billedet. Den side af lejet, der vender mod remskiven, er udsat for luften i motorrummet, så lejet skal tætnes. Desuden skal lejet have et lille køremoment for at minimere energitab. Derfor har ZZ udviklet en meget let kontakttype tætninger til denne applikation. Men hvis lejet er monteret nær vejoverfladen i motorrummet, bruges ZZ kontakttype tætninger, så mudret vand ikke kan komme ind i lejet, hvis det kommer på lejet fra remskivens side.
Elektrisk servostyring
Elektrisk servostyring (EPS), som bruger en elektrisk motor som sin kraftkilde, bliver nu brugt i stigende grad i stedet for motordrevet hydraulisk servostyring, fordi det reducerer energitab. Med hensyn til egenskaberne ved søjletype EPS vist på billedet, fordi motoren, reduktionsgearet og andre dele, der udgør hjælpemekanismen, er koncentreret om søjlen, kan et manuelt styresystem omdannes til et kraftsystem blot ved at skifte søjleenheden. Som udgangspunkt er kun motoren og reduktionsmekanismen tilføjet, og derfor er søjletype EPS meget lettere og mere kompakt end et konventionelt hydraulisk servostyringssystem.
ZZ lejer til reduktionsgear og elmotorer
To dybe sporkuglelejer bruges til snekkeakselstøtte. Forspændingen påføres fra den ydre ringside af motorsidelejerne. De aksiale og radiale belastninger produceret af snekkegearets reaktion er understøttet af de to lejer. Støjsvag drift er især vigtig, fordi den er placeret i passagerrummet, og der skal tages tilstrækkeligt hensyn til støj vedrørende disse lejer.
Børsteløse permanentmagnetmotorer vil give en bedre styrefølelse på grund af lavere rotorinerti. En børsteløs tilgang vil typisk give en længere levetid end børsteækvivalent. De sædvanlige ydelseskriterier, der kræves for elektriske motorer, er:
> Lydløs løb
> Mekaniske og elektriske komponenter kompatible med hyppig og lejlighedsvis alvorlig forurening
> Lang levetid inklusive modstandsdygtighed over for slag og stød, som kan opstå under vedligeholdelse af køretøjer
>Lavt friktionsmoment, sparer batterikraft
Derfor bestræber ZZ sig på at udvikle lejer i elektriske motorer til at drive hydraulisk gearpumpe eller snekkegearreduktion med følgende egenskaber:
> Drejningsmomentreduktion
> Forbedret stivhed, under lav og høj belastning
> Lav friktion for reduceret energiforbrug
> Længere levetid med ZZ højkvalitets lejemateriale og avanceret varmebehandlingsteknologi
ENQUIRY
