Lejer til drivlinje
En bils drivlinje anses normalt for at omfatte alt fra koblingen til de drevne hjul.
Gearkasser
Gearkassen kan betragtes som en oversætter, der arbejder mellem motoren og hjulene på et køretøj. Eller sagt på en anden måde, det er gearkassen, der gør det muligt for motoren at svare føreren'39;s anmodning om strøm i enhver kørselstilstand, uanset om behovet er for højt drejningsmoment ved lav hastighed i bakkestigning eller høj hastighed ved lavt drejningsmoment på motorvejen. Det er gearkassen, der tillader motoren at køre i en afbalanceret tilstand og på et passende niveau.
Lige så gammel som bilindustrien er der et stort behov for kontinuerlig udvikling og innovation inden for gearkassedesign. Der er to gearkassedesigns i øjeblikket almindelige i bilproduktion: den ene er manuel gearkasse, og den anden er automatisk gearkasse. Kravene kommer fra markedet, såsom reduktion af brændstofforbrug og støj, forbedringer i køreegenskaber og sidst, men ikke mindst "køresjov"-faktoren ZZ bidrager til at opfylde disse mål ved at tilbyde anti-friktion af høj kvalitet lejer.
Lejeholder
I en bilgearkasse er gearhjulenes nøjagtighed og stabilitet39; relativ position på hovedakslen og mellemakslen er afgørende for den korrekte funktion af gearnettet. Direkte forbundet med dette er gearkassens støj- og friktionsadfærd. For at have en stabil tilstand er det vigtigt med en stiv understøtning af hovedaksel og mellemaksel. I transmissioner med høj effekttæthed kan dette krav forstærkes ved, at lejebærerenheden består af en metalpladebærer og to lejer (typisk enten dybe sporkuglelejer) presset ind i bæreren. Lejeholderen giver mulighed for omkostningsbesparelser på gearkassens samlebånd. At forsamle gearakslerne i lejeholderen og derefter montere denne komplette samling i huset kan være en betydelig forenkling af montageprocessen.
ZZ lejer til gearkasse
ZZ højeffektive koniske rullelejer og kuglelejer bruges primært på tandhjuls- og differentialakslerne i slutdrevene af baghjulstræk eller firehjulstrukne biler. Dette nye forbedrede effektivitetsniveau er muligt gennem den detaljerede anvendelse af ZZ’s omfattende teoretiske viden og specialiserede produktions-knowhow. ZZ højeffektive koniske rullelejer giver reduktion af lejeeffekttab og øget levetid ved optimeret lejedesign, der tilpasser sig de eksterne belastningsforhold. ZZ sporkuglelejer i gearkassen fremstår normalt som et par med placeret position i de formonterede enhedsbolte på gearkassehuset. Med højkvalitets lejemateriale og optimeret tætningskonstruktion opfylder vi vores kunders efterspørgsel med deres tilfredshed.
Transmission & Gearkasse lejer og ZZ løsning
Lejer, der bruges i transmissions- eller differentialegear, smøres sædvanligvis af olie, der indeholder fremmede partikler, såsom spåner, grater, der produceres, når dele bearbejdes, slidte pulvere af gear og affald fra kabinettet. Især fejltilstanden for lejer under smørende forhold, herunder hårde fremmedpartikler, er overfladeafskalning, der stammer fra kanterne af buler på grund af væltning af fremmede partikler eller afskalning af overfladelag forårsaget af slibende øre. Med almindelige lejer forkortes levetiden til en af flere dele til en af flere tiere dele af den i ren olie. Derfor løses dette problem enten ved materiale-/varmebehandling eller forbedring af tætningsteknologien som angivet nedenfor:
Materiale/varmebehandlingsteknologisk løsning
Med koniske rullelejer forlænges levetiden ved at anvende ZZ's originale opkolende stålmaterialer og varmebehandlingsteknologi. For at reducere revneudbredelse og revnedannelse og samtidig for tidlig eliminering af bulekanter på grund af fremmede partikler, blev der udviklet en særlig varmebehandling for at hæve overfladens hårdhed og optimere mængden af tilbageholdt austenit, hvilket ekstremt forlængede lejets levetid.
Tætningsdesignløsning
Med hensyn til forseglede kuglelejer i transmissioner, er indtrængen af fremmede partikler i olien i lejerne drastisk reduceret, og køremomentet er også sænket af det ZZ-optimerede tætningslæbedesign for at minimere mængden af interferensændring i forhold til fejljustering og aksial gearbelastning. Gummimaterialet i tætningen er valgt under hensyntagen til varmebestandighed og kompatibilitet med olie. Lejet er fyldt med fedt og forseglet for at forbedre den indledende smøreydelse.
Klarer høj belastning og højt moment
Ud over at gøre enheder som transmissioner mere kompakte og lette, kræves der mere kompakte lejer. På den anden side medfører stigning i motorens drejningsmoment og vægtreduktion af huset en stigning i lejebelastning og i akselafbøjning, hvilket resulterer i en barsk tilstand for lejet. Som et resultat, især med koniske rullelejer, har linjekontakt; livet forkortes ofte på grund af kantspændingen. Baseret på resultaterne af stivhedsanalyse af kasse- og akselsystemer ved hjælp af den nyeste computerteknologi, har ZZ udviklet en speciel kroneform i aksial retning, der gør kontaktspændingsfordelingen af det område, hvor rullerne kommer i kontakt med løbebanen, ensartet baseret på resultaterne af stivhedsanalyse af hus og akselsystem, og masseproducerer nu lejet med sådan teknologi. Livet er omkring3 gange længere sammenlignet med et almindeligt leje.
Gearkassen kan betragtes som en oversætter, der arbejder mellem motoren og hjulene på et køretøj. Eller sagt på en anden måde, det er gearkassen, der gør det muligt for motoren at svare føreren'39;s anmodning om strøm i enhver kørselstilstand, uanset om behovet er for højt drejningsmoment ved lav hastighed i bakkestigning eller høj hastighed ved lavt drejningsmoment på motorvejen. Det er gearkassen, der tillader motoren at køre i en afbalanceret tilstand og på et passende niveau.
Lige så gammel som bilindustrien er der et stort behov for kontinuerlig udvikling og innovation inden for gearkassedesign. Der er to gearkassedesigns i øjeblikket almindelige i bilproduktion: den ene er manuel gearkasse, og den anden er automatisk gearkasse. Kravene kommer fra markedet, såsom reduktion af brændstofforbrug og støj, forbedringer i køreegenskaber og sidst, men ikke mindst "køresjov"-faktoren ZZ bidrager til at opfylde disse mål ved at tilbyde anti-friktion af høj kvalitet lejer.
Lejeholder
I en bilgearkasse er gearhjulenes nøjagtighed og stabilitet39; relativ position på hovedakslen og mellemakslen er afgørende for den korrekte funktion af gearnettet. Direkte forbundet med dette er gearkassens støj- og friktionsadfærd. For at have en stabil tilstand er det vigtigt med en stiv understøtning af hovedaksel og mellemaksel. I transmissioner med høj effekttæthed kan dette krav forstærkes ved, at lejebærerenheden består af en metalpladebærer og to lejer (typisk enten dybe sporkuglelejer) presset ind i bæreren. Lejeholderen giver mulighed for omkostningsbesparelser på gearkassens samlebånd. At forsamle gearakslerne i lejeholderen og derefter montere denne komplette samling i huset kan være en betydelig forenkling af montageprocessen.
ZZ lejer til gearkasse
ZZ højeffektive koniske rullelejer og kuglelejer bruges primært på tandhjuls- og differentialakslerne i slutdrevene af baghjulstræk eller firehjulstrukne biler. Dette nye forbedrede effektivitetsniveau er muligt gennem den detaljerede anvendelse af ZZ’s omfattende teoretiske viden og specialiserede produktions-knowhow. ZZ højeffektive koniske rullelejer giver reduktion af lejeeffekttab og øget levetid ved optimeret lejedesign, der tilpasser sig de eksterne belastningsforhold. ZZ sporkuglelejer i gearkassen fremstår normalt som et par med placeret position i de formonterede enhedsbolte på gearkassehuset. Med højkvalitets lejemateriale og optimeret tætningskonstruktion opfylder vi vores kunders efterspørgsel med deres tilfredshed.
Transmission & Gearkasse lejer og ZZ løsning
Lejer, der bruges i transmissions- eller differentialegear, smøres sædvanligvis af olie, der indeholder fremmede partikler, såsom spåner, grater, der produceres, når dele bearbejdes, slidte pulvere af gear og affald fra kabinettet. Især fejltilstanden for lejer under smørende forhold, herunder hårde fremmedpartikler, er overfladeafskalning, der stammer fra kanterne af buler på grund af væltning af fremmede partikler eller afskalning af overfladelag forårsaget af slibende øre. Med almindelige lejer forkortes levetiden til en af flere dele til en af flere tiere dele af den i ren olie. Derfor løses dette problem enten ved materiale-/varmebehandling eller forbedring af tætningsteknologien som angivet nedenfor:
Materiale/varmebehandlingsteknologisk løsning
Med koniske rullelejer forlænges levetiden ved at anvende ZZ's originale opkolende stålmaterialer og varmebehandlingsteknologi. For at reducere revneudbredelse og revnedannelse og samtidig for tidlig eliminering af bulekanter på grund af fremmede partikler, blev der udviklet en særlig varmebehandling for at hæve overfladens hårdhed og optimere mængden af tilbageholdt austenit, hvilket ekstremt forlængede lejets levetid.
Tætningsdesignløsning
Med hensyn til forseglede kuglelejer i transmissioner, er indtrængen af fremmede partikler i olien i lejerne drastisk reduceret, og køremomentet er også sænket af det ZZ-optimerede tætningslæbedesign for at minimere mængden af interferensændring i forhold til fejljustering og aksial gearbelastning. Gummimaterialet i tætningen er valgt under hensyntagen til varmebestandighed og kompatibilitet med olie. Lejet er fyldt med fedt og forseglet for at forbedre den indledende smøreydelse.
Klarer høj belastning og højt moment
Ud over at gøre enheder som transmissioner mere kompakte og lette, kræves der mere kompakte lejer. På den anden side medfører stigning i motorens drejningsmoment og vægtreduktion af huset en stigning i lejebelastning og i akselafbøjning, hvilket resulterer i en barsk tilstand for lejet. Som et resultat, især med koniske rullelejer, har linjekontakt; livet forkortes ofte på grund af kantspændingen. Baseret på resultaterne af stivhedsanalyse af kasse- og akselsystemer ved hjælp af den nyeste computerteknologi, har ZZ udviklet en speciel kroneform i aksial retning, der gør kontaktspændingsfordelingen af det område, hvor rullerne kommer i kontakt med løbebanen, ensartet baseret på resultaterne af stivhedsanalyse af hus og akselsystem, og masseproducerer nu lejet med sådan teknologi. Livet er omkring3 gange længere sammenlignet med et almindeligt leje.
ENQUIRY
